ボルボC40リチャージ ツイン（4WD）【試乗記】 人気の秘密がわかった の画像

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2/192022年1月に日本導入が発表された、ボルボ初の電気自動車専用モデル「C40リチャージ」。販売はオンラインでのみ行われる。

3/19「C40リチャージ ツイン」は、2022年3月にシングルモーターのFWD仕様「C40リチャージ プラス シングルモーター」が追加設定されたことにより、同年秋の納車分から車名が「C40リチャージ アルティメット ツインモーター」に変更される。

4/19エクステリアでは、電気自動車であることを象徴するグリルレスのフロントまわりが目を引く。

5/19ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4440×1875×1595mm、ホイールベース＝2700mm。車重は2160kgと発表されている。

6/19ルーフとテールゲートのいずれも後端にスポイラーを配置。2つのスポイラーは相互に作用し、高速走行時に最大4％航続距離を延ばす効果があるという。

7/19「XC40」の流れをくむインテリアは、本革を使用しないレザーフリーデザインになっている。実際にステアリングホイールを握ってみても、言われなければわからないほどの自然なタッチだった。

8/19今回試乗した車両では、チャコールをベースにフロアカーペットとドアの内張りが「フィヨルドブルー」となるコンビネーションインテリアが選択されていた。

9/19前席と同じく、後席にもヒーター機能が標準で装備されている。背もたれは60：40の分割可倒式で、長尺物を収容可能なスキートンネルも備わっている。

10/19駆動用リチウムイオンバッテリーの容量は78kWh。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモード値で485kmと発表されている。快適な乗り心地も「C40リチャージ ツイン」の特徴で、高速道路でスピードを上げてもフラットな挙動が保たれていた。

11/19ナビゲーションのルートなども表示可能な「ドライバーインフォメーションディスプレイ」と呼ばれるメーターには、12.3インチの高解像度液晶パネルが用いられている。

12/19スウェーデン国内にあるアビスコ国立公園の山々を等高線で表現したという、ユニークなデザインの発光式半透明パネルがダッシュボードに組み込まれている。まわりの明るさに合わせて、バックライトは2段階で自動調整される。

13/19左のリアフェンダーに、CHAdeMO規格対応の急速充電用ポートが配置されている。150kWの急速充電を利用した場合、約40分で80％までの充電が可能となる。

14/19外板色は、今回の試乗車がまとっていたオプション（8万5000円）の「フィヨルドブルーメタリック」を含む、全7種類から選択できる。

15/19左のフロントフェンダーに、普通充電用ポートを設置。普通充電では空の状態から満充電まで11kWで約8時間、6kWで約13時間かかる。

16/19リアの荷室容量は、5人乗車時で413リッター。フロントにも「フランク」と呼ばれる容量31リッターの荷室が設置されている。

17/19「C40リチャージ ツイン」の0-100km/h加速タイムは4.7秒、最高速は180km/h。アクセルペダルを深く踏み込めば、思わず声が出てしまうほどの強烈な加速が味わえる。

18/19ボルボC40リチャージ ツイン

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