「GRカローラ」と「GRヤリス」　同じパワートレインのクルマが2つ必要なのはなぜか？ の画像

1/8日本時間の2022年4月1日に世界初公開された「GRカローラ」。レーシングドライバーらの手によって、サーキットや負荷の高いダート、雪道などで壊しながら鍛え上げてきたとされている。

2/8基本骨格は「トヨタ・カローラ スポーツ」。GRのスポーツカーに共通の四角いフロントグリルが与えられる。

3/8ボディーの全長は「GRヤリス」よりも415mm長い4410mm。ホイールベースは80mm長い2640mm。

4/8「GRカローラ」が披露されたのはフォーミュラドリフト開幕戦の前日。アメリカ各地で開催される、市販車をベースとしたマシンで争うドリフトシリーズだ。

5/8専用のワイドフェンダーを装備。「カローラ スポーツ」よりもフロントで片側20mm、リアで片側30mmずつ拡幅されている。

6/8「GRヤリス」が2本出しに対し、「GRカローラ」ではバルブ付きの3本出しマフラーを採用。排圧を低減するとともに消音性能を高めている。

7/81.6リッター直3インタークーラー付きターボエンジンの「G16E-GTS」は最高出力304PSを発生する。

8/8ショートストロークのシフトレバーと、ドリフト走行時の使い勝手を考慮した手引き式のパーキングブレーキ（サイドブレーキ）を採用。GR専用のフル液晶式メーターも装備する。