BMWアルピナXB7（4WD/8AT）【試乗記】 有終の美ではない の画像

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2/182021年3月に国内導入が発表された「BMWアルピナXB7」。車両本体価格は2528万円。

3/18ホワイトのメリノレザーがまばゆいインテリア。「ミルテ」と呼ばれる赤茶色のウッドパネルはアルピナ伝統の仕立て。

4/18センターコンソールには「ミルテ」がぜいたくに使われる。シフトセレクターとiDriveコントローラーはクリスタル仕立てだ。

5/18ステアリングホイールにはラヴァリナレザーが巻かれる。バイトーン仕様は17万3000円のオプション。

6/18ステアリング裏のボタンで手動変速するスイッチトロニックが標準装備で、シフトパドルはオプションとなる。左右とも「ALPINA」ロゴが刻まれる。

7/18ボディーサイドには「アルピナデコセット」と呼ばれる矢羽根のようなデカールが貼られる。試乗車のボディーカラーは「アルピナグリーン」。

8/18クリスタル製iDriveコントローラーに描かれたアルピナロゴ。創業当時の主力商品だったキャブレターのエアファンネルとクランクシャフトがレイアウトされている。

9/18センターコンソールにはシリアルナンバーを刻んだプレートが貼られている。試乗車はNo.126だった。

10/18最高巡航速度は290km/h、0-100km/h加速のタイムは4.2秒と公表されている。

11/18シートにはグレーのパイピングとひし形のエンボス加工が施される。しっとりとした風合いのメリノレザーが心地いい。

12/18ブルーとグリーン、ブランドカラー2色を使ったヘッドレストのひし形エンブレムはオプションでチョイスできる。

13/18アルピナ史上最大サイズという23インチのタイヤ＆ホイール。タイヤはALP入りの「ピレリPゼロ」。

14/18車高は1830mmが標準。手動調整で上下40mmの範囲で高さを変更できるほか、スポーツモード選択時あるいは車速が160km/hを超えると自動的に20mm下がり、スポーツモード選択時または車速が250km/hを超えるとさらに20mm下がる。

15/18ドライブモードにはアルピナ独自のコンフォートプラスモードが設定されている。

16/18メーターパネルの表示もアルピナ独自の仕立て。中央に「ALPINA」ロゴが表示され、盤面全体のトーンもブルーとグリーンが主体となっている。

17/18BMWアルピナXB7

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