第755回：どんなブランドだって最初は無名　欧州上陸直後のダットサン車を売り歩いた人々 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/19新生ダットサンは、新興国向けの低価格車を目指していたが、ブランドが廃止されることになった。

2/19「ダットサン・ミ・ドー」はロシア市場向けだった。

3/19「ミ・ドー」はグループルノー傘下にあるロシアのアフトヴァースが製造する「ラーダ・カリーナ」の姉妹車である。

4/19ダットサン・ゴークロスコンセプト（2016年）

5/19「ダットサン・レディゴー」（2016年）はインド工場が担当した。

6/19「ダットサン・レディゴー」のインテリア。

7/19ダチア・ジョガー（2022年）

8/19「日産アトレオン」は日産モトール・イベリカで製造されているトラック。2021年6月にシエナで。以下はすべて著者撮影。

9/19「日産プリマスター」は「ルノー・トラフィック」の姉妹車。写真はシエナでデマンドバスとして用いられている車両。2022年4月撮影。

10/19「アルファ・ロメオ・アルナ」。ヴィテルボで2005年に撮影。

11/19「パリに西部警察到来？」と焦ってしまった。「ダットサン280C」は5代目「日産セドリック」の欧州版。

12/19「ダットサン280C」。バッジからして、この車両はディーゼル仕様である。セーヌ左岸・地下鉄6号線付近で2004年に撮影。

13/19参考までに以下の3点はマルタ共和国で2008年に撮影したもの。左側通行国であるため英国や日本から運ばれた中古車が多数見られる。これは4代目「セドリック」の海外版であるダットサンの「280C」もしくは「260C」。

14/19「ダットサン120Y（3代目サニー）」。英国もしくは香港で使用された個体が流れ着いたか。

15/19ニコロ・マージ氏（写真左）は、スバル車の販売を開始する前の数年間、日産車を扱っていた。2020年8月に撮影。

16/19長年シエナの日産販売店で働いてきたマッシモ・トゥルキ氏。写真は2015年に撮影。

17/19「日産ブルーバード（日本名：オースター）」。2010年にシエナにて。

18/19トゥルキ氏によれば「ナバラ」も日産の拡販に役立ったという。2018年に撮影。

19/19オーナーが日産の大ファンと思われる「ナバラ」。2020年にフィレンツェ県で撮影。