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  • 「マツダMX-3」(1992年)とビーノ・フェさん(50歳)。

    1/15「マツダMX-3」(1992年)とビーノ・フェさん(50歳)。

  • ビーノさんは約1年前、「MX-3」を近隣のガレージで発見した。

    2/15ビーノさんは約1年前、「MX-3」を近隣のガレージで発見した。

  • 後部ナンバープレートの縦横比は、米国規格に準拠したものがイタリアで発行され、与えられている。

    3/15後部ナンバープレートの縦横比は、米国規格に準拠したものがイタリアで発行され、与えられている。

  • 海外仕様の名称である「MX-3」のバッジ。

    4/15海外仕様の名称である「MX-3」のバッジ。

  • ビーノさんが小さな宝石のごとく魅了された1.8リッターV6エンジン。

    5/15ビーノさんが小さな宝石のごとく魅了された1.8リッターV6エンジン。

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    6/15自動装着式シートベルトがドライバーを待つ。

  • 助手席側から。センターコンソールにはめ込まれているのは、パイオニア製タッチスクリーン式CD&MP3オーディオ+リアビューモニター。

    7/15助手席側から。センターコンソールにはめ込まれているのは、パイオニア製タッチスクリーン式CD&MP3オーディオ+リアビューモニター。

  • 「車両はすべて全米安全基準に適合しています」の文字が。

    8/15「車両はすべて全米安全基準に適合しています」の文字が。

  • この種の車形としては広大なラゲッジスペースも、ビーノさんのお気に入りである。

    9/15この種の車形としては広大なラゲッジスペースも、ビーノさんのお気に入りである。

  • 新車時代に添付されていた「ホイール盗難防止ロックナット」のユーザー登録用封筒も保管している。

    10/15新車時代に添付されていた「ホイール盗難防止ロックナット」のユーザー登録用封筒も保管している。

  • ビーノさんの歴代コレクションの一部。初代「フォルクスワーゲン・ジェッタ」。

    11/15ビーノさんの歴代コレクションの一部。初代「フォルクスワーゲン・ジェッタ」。

  • 初代「オペル・コルサ」のスポーツバージョン「GSi」。

    12/15初代「オペル・コルサ」のスポーツバージョン「GSi」。

  • ボルボ740ターボ

    13/15ボルボ740ターボ

  • 初代BMW 8シリーズ

    14/15初代BMW 8シリーズ

  • クルマ選びの基準は金銭的価値ではなく、ユニークかどうかであると語るビーノさん。

    15/15クルマ選びの基準は金銭的価値ではなく、ユニークかどうかであると語るビーノさん。

大矢 アキオ

大矢 アキオ

Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、25年間にわたってリポーターを務めあげる。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。

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