-
1/19
-
2/192022年モデルから導入が始まった「ベントレー・コンチネンタルGTスピード」。車両本体価格は3490万円にも上る特別な4座クーペだ。
-
3/19かつてはW12モデルが「コンチネンタルGT」（＝スタンダード）、V8モデルが「コンチネンタルGT V8」と呼称されていたが、オフィシャルウェブサイトなどではV8モデルが「コンチネンタルGT」とされ、W12エンジンは「スピード」のみに搭載される。
-
4/19試乗車のボディーカラーは「ムーンビーム」。トーンは明るめながらも輝きを抑えたシルバーが特別感を演出する。
-
5/19最高出力659PSを生み出す6リッターW型12気筒ツインターボエンジン。2022年8月21日には20年以上の歴史を誇るW12エンジンの最終章を飾るという限定車「マリナー バトゥール」がお披露目されている。
-
ベントレー コンチネンタルGT の中古車webCG中古車検索
-
6/1948V電源でスタビライザーを制御（固めたり緩めたり）して車体のロールを抑制する「ベントレーダイナミックライド」を標準装備する。
-
7/19試乗車のインテリアカラーは「ベルーガ」。グレーのレザーとアルカンターラを基本に、カーボンパネルと赤のパイピングをアクセントとして仕立てられる。
-
8/19センターコンソールにはメカニカルスイッチが左右対称にレイアウトされる。変速機は8段のデュアルクラッチ式AT。
-
9/19メーターは液晶スクリーンだが、スピードメーターとタコメーターの盤面にはヘアライン加工や反射光までもが表現されている。
-
10/19最高速は335km/h、0-100km/h加速のタイムは3.6秒とアナウンスされている。
-
11/19シートにはヘッドレストに「Speed」のステッチがあしらわれる。試乗車に装着されたオプションの「フロントシートコンフォートスペック」にはヘッドレストおよび座面長の電動調整機能やマッサージ機能などが含まれている。
-
12/19ダッシュ中央の3連メーターとタッチスクリーンを切り替えられる「ローテーションディスプレイ」は87万8780円のオプション。
-
13/19ウインカーレバーの先端（写真）や各種ダイヤル類はローレット加工されたメタルで仕立てられる。
-
14/194WDの制御は、標準モデルよりも後輪寄りにトルクを配分するよう変更されている。
-
15/19トランクスペースの容量は358リッター。トランクスルー機構も備わっている。
-
16/19高額でもBang ＆ Olufsenのオーディオシステムはぜひ選びたいオプションだ。ウインドスクリーンの基部に搭載されたスピーカーを中心に、キャビンが包み込まれるような音響を味わえる（総出力1500W、16チャンネル）。
-
17/19フューエルキャップにも「B」エンブレムがあしらわれる。
-
18/19ベントレー・コンチネンタルGTスピード
-
19/19
佐野 弘宗
自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。
ベントレー コンチネンタルGT の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![BMW 120オリジナル（FF/7AT）【試乗記】]()
BMW 120オリジナル（FF/7AT）【試乗記】 2026.8.25 BMWの主要モデルに新グレードの「オリジナル」が設定された。位置づけとしては新たなエントリーグレードということになるが、BMWらしさを損なうことなく装備を厳選し、価格を抑えたのがポイントだという。「1シリーズ」の「120オリジナル」の仕上がりをリポートする。 -
![トライアンフ・スラクストン400（6MT）【レビュー】]()
トライアンフ・スラクストン400（6MT）【レビュー】 2026.8.25 カフェレーサーの本場である、イギリスのトライアンフがリリースした「スラクストン400」。車名のとおり、カジュアルに楽しめる400ccクラスのマシンではあるのだが、その実物からは、エントリーモデルとは思えない本物の香りが漂っていた。 -
![スズキeスカイ プロトタイプ（FWD）【試乗記】]()
スズキeスカイ プロトタイプ（FWD）【試乗記】 2026.8.24 スズキが満を持して世に問う、軽規格の新型電気自動車「eスカイ」。軽乗用車の本質である、生活の足としてのちょうどよい性能を追求したという一台は、どのようなクルマに仕上がっているのか？ 2026年秋の正式発表を前に、プロトタイプモデルに試乗した。 -
![DS N°8エトワールAWD（4WD）]()
DS N°8エトワールAWD（4WD） 2026.8.22 DSオートモビルから登場した、新時代の旗艦モデル「N°8」。完全新設計のシャシーにアクティブサスペンションを組み合わせた電気自動車（BEV）は、往年の“ハイドロ”を思わせる乗り味と人車一体の走りを備えた、稀有（けう）なサルーンに仕上がっていた。 -
![メルセデス・ベンツCLA220（FF/8AT）【試乗記】]()
メルセデス・ベンツCLA220（FF/8AT）【試乗記】 2026.8.21 メルセデス独自のオペレーティングシステムと、フル電動化を見据えた最新プラットフォームを組み合わせて開発された新型「CLA」。その先鋒として発売されたハイブリッドモデルの仕上がりを、セダンの上級グレードに試乗して確かめた。
新着記事
-
![トヨタRAV4アドベンチャー（後編）]()
NEW
トヨタRAV4アドベンチャー（後編）
2026.8.30思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が新型「トヨタRAV4」をドライブ。前編ではそのパワートレインの中間加速のよさを語った山野。後編ではそこをもう少し掘り下げて聞くとともに、止まる、曲がるも含めたシャシー全体の印象を聞いてみた。 -
![トヨタbZ4XツーリングZ（4WD）【試乗記】]()
トヨタbZ4XツーリングZ（4WD）【試乗記】
2026.8.29試乗記「トヨタbZ4X」にワゴンのようなロングボディーを持つ「ツーリング」が登場。ただ長くなっただけではなく、今回試した4WDモデルではパワーもアップ。乗り味にも微妙な影響を及ぼしているから見逃せない。経路充電を試しつつ、370km余りをドライブした。 -
![思考するドライバー 山野哲也の“目”――ポルシェ・タイカンGTS編]()
思考するドライバー 山野哲也の“目”――ポルシェ・タイカンGTS編
2026.8.28webCG Moviesレーシングドライバー山野哲也が「ポルシェ・タイカン」に試乗。最高出力700PSの「GTS」グレードに、ワインディングロードでむちを当てた印象は？ -
![酷評もされたBEVのフェラーリが4000万ドル!? 「ルーチェ」の初物に誰が、なぜ大金を出したのか？]()
酷評もされたBEVのフェラーリが4000万ドル!? 「ルーチェ」の初物に誰が、なぜ大金を出したのか？
2026.8.28デイリーコラムフェラーリ初の電気自動車として話題になった「ルーチェ」。その特別仕様の生産0号車が、米国内のカーオークションにおいて4000万ドル（約64億円）という衝撃価格で落札された。その背景について、事情に詳しい西川 淳がリポートする。 -
![第60回：BYDオートジャパンの社長を直撃！ いま日本で「ラッコ」を買う正義とは？]()
第60回：BYDオートジャパンの社長を直撃！ いま日本で「ラッコ」を買う正義とは？
2026.8.27小沢コージの勢いまかせ!! リターンズ中国BYDの軽スーパーハイトワゴン「ラッコ」がついに日本上陸を果たした。やっぱりというか期待どおりというか、その低価格と装備の充実ぶりに不躾・小沢コージも大変驚いた。BYDオートジャパンの東福寺厚樹社長を直撃し、いろいろ聞いてきた。 -
![BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ（前編）]()
BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ（前編）
2026.8.27あの多田哲哉の自動車放談BMWの期待がかかる電気自動車（EV）「iX3」の新型に、元トヨタの多田哲哉さんが試乗。その仕上がりを、BMWとの協業経験もあるエンジニアはどう評価するのだろうか？
