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2/192022年モデルから導入が始まった「ベントレー・コンチネンタルGTスピード」。車両本体価格は3490万円にも上る特別な4座クーペだ。
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3/19かつてはW12モデルが「コンチネンタルGT」（＝スタンダード）、V8モデルが「コンチネンタルGT V8」と呼称されていたが、オフィシャルウェブサイトなどではV8モデルが「コンチネンタルGT」とされ、W12エンジンは「スピード」のみに搭載される。
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4/19試乗車のボディーカラーは「ムーンビーム」。トーンは明るめながらも輝きを抑えたシルバーが特別感を演出する。
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5/19最高出力659PSを生み出す6リッターW型12気筒ツインターボエンジン。2022年8月21日には20年以上の歴史を誇るW12エンジンの最終章を飾るという限定車「マリナー バトゥール」がお披露目されている。
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6/1948V電源でスタビライザーを制御（固めたり緩めたり）して車体のロールを抑制する「ベントレーダイナミックライド」を標準装備する。
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7/19試乗車のインテリアカラーは「ベルーガ」。グレーのレザーとアルカンターラを基本に、カーボンパネルと赤のパイピングをアクセントとして仕立てられる。
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8/19センターコンソールにはメカニカルスイッチが左右対称にレイアウトされる。変速機は8段のデュアルクラッチ式AT。
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9/19メーターは液晶スクリーンだが、スピードメーターとタコメーターの盤面にはヘアライン加工や反射光までもが表現されている。
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10/19最高速は335km/h、0-100km/h加速のタイムは3.6秒とアナウンスされている。
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11/19シートにはヘッドレストに「Speed」のステッチがあしらわれる。試乗車に装着されたオプションの「フロントシートコンフォートスペック」にはヘッドレストおよび座面長の電動調整機能やマッサージ機能などが含まれている。
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12/19ダッシュ中央の3連メーターとタッチスクリーンを切り替えられる「ローテーションディスプレイ」は87万8780円のオプション。
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13/19ウインカーレバーの先端（写真）や各種ダイヤル類はローレット加工されたメタルで仕立てられる。
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14/194WDの制御は、標準モデルよりも後輪寄りにトルクを配分するよう変更されている。
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15/19トランクスペースの容量は358リッター。トランクスルー機構も備わっている。
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16/19高額でもBang ＆ Olufsenのオーディオシステムはぜひ選びたいオプションだ。ウインドスクリーンの基部に搭載されたスピーカーを中心に、キャビンが包み込まれるような音響を味わえる（総出力1500W、16チャンネル）。
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17/19フューエルキャップにも「B」エンブレムがあしらわれる。
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18/19ベントレー・コンチネンタルGTスピード
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佐野 弘宗
自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。
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