ランドローバー・レンジローバー オートバイオグラフィーP530 LWB（4WD/8AT）【試乗記】 私的カー・オブ・ザ・イヤー の画像

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2/212022年1月に日本導入が発表された新型「ランドローバー・レンジローバー」。ランドローバーの旗艦モデルとして1970年に初代が登場し、今回の新型はその5代目にあたる。

3/213リッター直6ディーゼルターボや、3リッター直6ガソリンターボとモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドなど、多彩なパワートレインバリエーションが自慢の新型「レンジローバー」。今回はレンジローバー初となる3列7人乗り仕様の「オートバイオグラフィーP530 LWB」に試乗した。車両本体価格は2224万円。

4/21新型「レンジローバー」のフロントマスク。ショートオーバーハングやクラムシェルボンネット、直立したフロントガラスなどといった伝統のデザイン要素を受け継いでいる。

5/21「オートバイオグラフィーP530 LWB」は、BMW製の4.4リッターV8ガソリンターボエンジンを搭載。最高出力530PS/5500-6000rpm、最大トルク750N・m/1850-4600rpmを発生する。

6/21上下2分割のスプリットテールゲートやテーパー形状でボートテールのようなリアデザインも従来型「レンジローバー」からの継承。凹凸を極力排した、塊から削り出したようなすっきりとしたデザインが特徴だ。

7/21ランドローバーの新しいアーキテクチャー「MLAフレックス（Flexible Modular Longitudinal Architecture）」を初採用。ボディーとステアリングの動きを1秒間に最大500回モニターし、快適な乗り心地と優れたコントロール性を両立させる連続可変ダンパーを用いた「アダプティブダイナミクス」を搭載している。

8/21シンプルだが上質さを感じさせるインテリアも「レンジローバー」の特徴。車内の静粛性を高める第3世代アクティブノイズキャンセレーションや、アレルゲンを低減しウイルスを除去するデュアル「ナノイーX」テクノロジー搭載の「空気清浄システムプロ」などが標準で装備される。

9/21センターコンソールパネルには、エンジンのスタート／ストップスイッチやウィンザーレザーが巻かれたシフトセレクター、8つの走行モードが選択できる「テレインレスポンス2」の操作スイッチなどが配置されている。

10/21「レンジローバー オートバイオグラフィーP530 LWB」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝5265×2005×1870mm、ホイールベースは3195mm。標準ホイールベース仕様車よりも、全長とホイールベースはいずれも200mm長い。

11/21電子制御サスペンションの搭載により、車高の上げ下げをスイッチひとつで簡単にコントロールできる。写真は車高を最も上げた様子。最大渡河水深は900mmと発表されている。

12/21前席にはヒーター＆クーラー、マッサージ機能が標準で装備される。今回の試乗車両は、無償オプションとなる「キャラウェイパーフォレーテッドセミアニリンレザー」のシート表皮と、「スライディングパノラミックルーフ」が選択されていた。

13/21「リアエグゼクティブクラスコンフォートシート」と呼ばれる後席。試乗車両の天井は、エボニー／キャラウェイのコンビネーションレザーからなる無償オプションの「SVビスポークデュオトーンヘッドライニング」で仕上げられていた。

14/213列目シートは2人掛け。大人が快適に座れるフルサイズシートが備わる。シートは前2列と同じく「キャラウェイパーフォレーテッドセミアニリンレザー」で仕立てられている。

15/211600Wのコアアンプと4基のヘッドレスト内蔵20Wアンプ、サブウーファー、34個のスピーカーで構成される「MERIDIANシグニチャーサウンドシステム」を標準で装備。従来のアイテムと比べ、約5倍の音響処理能力を実現するという。

16/213列目シートを使用した際の荷室の様子。この状態での荷室容量は312リッター、3列目シートを倒した状態では同1061リッター、2列目と3列目を倒した場合は同2601リッターとなる。今回の試乗車には、テールゲート下部をベンチ代わりに使用できるレザークッション付きの「テールゲートイベントスイート」が組み込まれていた。

17/2113.7インチサイズのインタラクティブドライバーディスプレイ。3Dナビゲーションや走行情報、再生中の曲名などさまざまな表示を、ステアリングホイール上のスイッチ操作で瞬時に呼び出せる。

18/21センターコンソール上部に配置された13.1インチの曲面型フローティングガラスインターフェイス。タッチスクリーン上で「Pivi Pro」やさまざまなシステムの設定を直感的にコントロールできる。

19/21フラッシュドアハンドルの採用やウィンドウとピラーの段差を限りなくフラットにするなどで、風切り音を低減。エアロダイナミクスを向上させ、空気抵抗係数（Cd値）は0.30を実現している。最高速度250km/h、0-100km/h加速4.8秒を誇る。

20/21ランドローバー・レンジローバー オートバイオグラフィーP530 LWB

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