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2/17基本車台にはフォルクスワーゲングループのEV専用車台「MEB」を使う。
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3/17ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4584×1852×1612mm。電動時代の「ゴルフ」を目指す「ID.4」は、ゴルフよりも全長が30cmほど長い。
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4/17リアビューは正統派SUVスタイル。欧州ではすでにルーフが後ろ下がりになったクーペタイプの「ID.5」も導入されている。
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5/17リアアクスルに積まれる駆動用モーターは最高出力204PS、最大トルク310N・ｍを発生する。
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6/170-100km/h加速のタイムは8.5秒、最高速はリミッターによって160km/hに設定されている（欧州仕様車）。
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7/17オーバルシェイプのヘッドランプは「ID.シリーズ」に共通するデザイン言語。直線をほとんど使わない上品な面構成が特徴だ。
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8/17タイヤ＆ホイールは21インチ。試乗車のタイヤ銘柄は「ブリヂストン・トランザECO」だった。
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9/17ダッシュボードの上部とドアパネルに使われたブラウンが室内を広く明るく見せている。ステアリングスイッチやインフォテインメントシステムは既存の「ゴルフ」などと同じ意匠なので迷わずに使える。
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10/17シフトセレクターはメーターパネルのベゼルに付いている。奥にひねると「D／B」に、手前にひねると「R」に、先端を押し込むと「P」に入る。
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11/17駐車支援システムは、自分がよく使う場所を登録しておいてショートカットで呼び出せる。
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12/17駆動用リチウムイオンバッテリーの容量は77kWh。WLTPモードの一充電走行距離は522km。
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13/17ヘッドレスト一体型シートは表皮にマイクロファイバーを使う。地味なグレーだが、ホールド性も掛け心地も良好。
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14/17そもそもボディーが大きいため、後席空間は「ゴルフ」よりも圧倒的に広い。背もたれは60：40の分割可倒式。
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15/17荷室の容量は543～1575リッター。
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16/17フォルクスワーゲンID.4
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塩見 智
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