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1/6ヤマハ発動機の日高祥博 代表取締役社長と、「転ばないバイク」を実現するシステム「AMSAS」の実験車両。
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2/6ヤマハの発表会で示された、交通事故に関する資料。残念ながら、二輪の交通事故死亡者数はこの30年間で増えている。
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3/6「ヤマハ・トレーサー9 GT＋」。ヤマハのバイクとしては初めて、アダプティブクルーズコントロールが備わっている。
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4/6「トレーサー9 GT＋」はミリ波レーダーも搭載。前走車との車間距離をセンシングしライダーのブレーキ入力が不足していると判断した場合、前後配分を調節しながら自動でブレーキ力をアシストするユニファイドブレーキシステムを装備している。
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5/6「トレーサー9 GT＋」のメーターパネル。表示部の左端に、アダプティブクルーズコントロールのアイコンが表示されている。
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6/6試験走行中に臨む「AMSAS」搭載車両のイメージ。極低速どころか静止状態でも自立できている。ヤマハでは、同システムの市販車両への実装を目指して開発を続けていくという。
webCG 編集部
1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。
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