-
1/20
-
2/20今回の試乗車「メルセデス・マイバッハS680 4MATIC」のオプションも含めた総額は3938万9000円。主にショーファードリブンを目的としたハイエンドサルーンだ。
-
3/20ボディーの全長は5470mmにも達する。3395mmのホイールベースは軽自動車規格の全長上限と同じ。
-
4/20今回の試乗車のボディーカラーは「ノーティックブルー×ハイテックシルバー」のツートン。これだけで223万8000円のオプション。
-
5/20リアピラーに貼られたマイバッハのエンブレム。
-
メルセデス・マイバッハ Sクラス の中古車webCG中古車検索
-
6/20後輪操舵は「S680」だけでなく「S580」にも標準装備。少しくらいの細い道であれば自信を持って踏み込んでいける。
-
7/20フロントに積まれる6リッターV12ツインターボエンジン。カバーには「V12」の文字が大きく2つ刻まれる。
-
8/20タイヤ＆ホイールは20インチが標準で、試乗車の鍛造21インチアルミホイールはオプションで選べる。
-
9/200-100km/h加速のタイムは4.5秒、最高速は250km/h（リミッター作動）と公表されている。
-
10/20インテリアカラーは試乗車の「シルバーグレー×ブラック」のほかに黒と白、茶も選べる。各種トリム類など、ぜいを尽くした仕立てだ。
-
11/20液晶式のメーターパネルは地の部分などに「MAYBACH」のロゴやエンブレムが控えめに表示される。
-
12/20後席の快適性を優先した専用ドライブモード「マイバッハ」が備わっている。
-
13/20ショーファードリブン前提とはいえ、前席のつくり込みにも抜かりはない。膝裏に当たる部分の座面がなだらかになっているところが美しい。
-
14/20オプションの「ファーストクラスパッケージ」を装着すると乗車定員が4人に。センターコンソールがフロントからひとつながりになり、左右後席間にはクーリングボックスが備わる。
-
15/20リアのセンターコンソールにはシャンパングラスを爪で固定できるほか、ボトルクーラーも備わっている。
-
16/20左右後席にはそれぞれ格納式のテーブルが備わっている。
-
17/20テーブルはコンソールボックスにスマートに収納される。
-
18/20クーリングボックスがはみ出しているため、トランクルームはコの字型に。大きな荷物がある場合は専用の伴走車が必要になる。
-
19/20メルセデス・マイバッハS680 4MATIC
-
20/20
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
メルセデス・マイバッハ Sクラス の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![DS N°8エトワールAWD（4WD）]()
DS N°8エトワールAWD（4WD） 2026.8.22 DSオートモビルから登場した、新時代の旗艦モデル「N°8」。完全新設計のシャシーにアクティブサスペンションを組み合わせた電気自動車（BEV）は、往年の“ハイドロ”を思わせる乗り味と人車一体の走りを備えた、稀有（けう）なサルーンに仕上がっていた。 -
![メルセデス・ベンツCLA220（FF/8AT）【試乗記】]()
メルセデス・ベンツCLA220（FF/8AT）【試乗記】 2026.8.21 メルセデス独自のオペレーティングシステムと、フル電動化を見据えた最新プラットフォームを組み合わせて開発された新型「CLA」。その先鋒として発売されたハイブリッドモデルの仕上がりを、セダンの上級グレードに試乗して確かめた。 -
![マツダCX-5 L（4WD）【試乗記】]()
マツダCX-5 L（4WD）【試乗記】 2026.8.19 マツダの販売の中軸を担うミドルクラスSUV「CX-5」が、3代目にフルモデルチェンジ。その完成度にはどうしても期待してしまうところだが、実車の仕上がりはどうだったのか？ 絶対に失敗の許されない、マツダの基幹車種の実力に触れた。 -
![トヨタbZ4XツーリングZ（FWD）【試乗記】]()
トヨタbZ4XツーリングZ（FWD）【試乗記】 2026.8.18 クルマの進化か、充電インフラの進化か、それともCEV補助金拡充の効能かは定かではないが、ようやく日本の電気自動車（BEV）も普及期を迎えつつある。ことに「bZ4Xツーリング」は豊かな一充電走行距離と優れたドライバビリティーが自慢のトヨタの最新作だ。FWDモデルの仕上がりをリポートする。 -
![BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ（4WD）【試乗記】]()
BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ（4WD）【試乗記】 2026.8.17 BMWの新世代電気自動車の第1弾である「iX3」がいよいよ日本の道を走り始めた。さすが「ノイエクラッセ」をうたうだけあって、内外装だけではなく、運転感覚もまた新しい。「Mスポーツ」グレードの仕上がりをリポートする。
新着記事
-
![スズキeスカイ プロトタイプ（FWD）【試乗記】]()
NEW
スズキeスカイ プロトタイプ（FWD）【試乗記】
2026.8.24試乗記スズキが満を持して世に問う、軽規格の新型電気自動車「eスカイ」。軽乗用車の本質である、生活の足としてのちょうどよい性能を追求したという一台は、どのようなクルマに仕上がっているのか？ 2026年秋の正式発表を前に、プロトタイプモデルに試乗した。 -
![デビュー4年でどう変わる？ 最新型「トヨタ・クラウン クロスオーバー」の詳細を予測する]()
NEW
デビュー4年でどう変わる？ 最新型「トヨタ・クラウン クロスオーバー」の詳細を予測する
2026.8.24デイリーコラム2022年7月のデビューから4年がたち、仕様変更が予告された「トヨタ・クラウン クロスオーバー」。では、どこがどう変わるのか？ 最新型の発売を前に、さまざまな角度からポイントを予測してみよう。 -
![トヨタRAV4アドベンチャー（前編）]()
トヨタRAV4アドベンチャー（前編）
2026.8.23思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が新型「トヨタRAV4」に試乗。ご存じのとおり今やトヨタの屋台骨を支えるSUVであり、先代モデルではグローバルでの年間販売台数が100万台に到達。世界で最も多く販売されるトヨタ車の6代目だ。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。 -
![DS N°8エトワールAWD（4WD）]()
DS N°8エトワールAWD（4WD）
2026.8.22試乗記DSオートモビルから登場した、新時代の旗艦モデル「N°8」。完全新設計のシャシーにアクティブサスペンションを組み合わせた電気自動車（BEV）は、往年の“ハイドロ”を思わせる乗り味と人車一体の走りを備えた、稀有（けう）なサルーンに仕上がっていた。 -
![メルセデス・ベンツCLA220（FF/8AT）【試乗記】]()
メルセデス・ベンツCLA220（FF/8AT）【試乗記】
2026.8.21試乗記メルセデス独自のオペレーティングシステムと、フル電動化を見据えた最新プラットフォームを組み合わせて開発された新型「CLA」。その先鋒として発売されたハイブリッドモデルの仕上がりを、セダンの上級グレードに試乗して確かめた。 -
![これは“ヨーロッパ版軽自動車”か？ 欧州の新自動車規格「M1E」とニッポンの軽の可能性]()
これは“ヨーロッパ版軽自動車”か？ 欧州の新自動車規格「M1E」とニッポンの軽の可能性
2026.8.21デイリーコラム欧州で検討されている、新たな小型電気自動車（BEV）規格「M1E」。手ごろなBEVの普及と域内自動車産業の保護を目的としたこの規格は、軽自動車という独自の小型車を育んできた日本にとってもチャンスとなるのか？ 新たな自動車規格の展望と可能性を考察する。
