メルセデス・マイバッハS680 4MATIC（4WD/9AT）【試乗記】 これもまた内燃機のロマン の画像

1/20

2/20今回の試乗車「メルセデス・マイバッハS680 4MATIC」のオプションも含めた総額は3938万9000円。主にショーファードリブンを目的としたハイエンドサルーンだ。

3/20ボディーの全長は5470mmにも達する。3395mmのホイールベースは軽自動車規格の全長上限と同じ。

4/20今回の試乗車のボディーカラーは「ノーティックブルー×ハイテックシルバー」のツートン。これだけで223万8000円のオプション。

5/20リアピラーに貼られたマイバッハのエンブレム。

6/20後輪操舵は「S680」だけでなく「S580」にも標準装備。少しくらいの細い道であれば自信を持って踏み込んでいける。

7/20フロントに積まれる6リッターV12ツインターボエンジン。カバーには「V12」の文字が大きく2つ刻まれる。

8/20タイヤ＆ホイールは20インチが標準で、試乗車の鍛造21インチアルミホイールはオプションで選べる。

9/200-100km/h加速のタイムは4.5秒、最高速は250km/h（リミッター作動）と公表されている。

10/20インテリアカラーは試乗車の「シルバーグレー×ブラック」のほかに黒と白、茶も選べる。各種トリム類など、ぜいを尽くした仕立てだ。

11/20液晶式のメーターパネルは地の部分などに「MAYBACH」のロゴやエンブレムが控えめに表示される。

12/20後席の快適性を優先した専用ドライブモード「マイバッハ」が備わっている。

13/20ショーファードリブン前提とはいえ、前席のつくり込みにも抜かりはない。膝裏に当たる部分の座面がなだらかになっているところが美しい。

14/20オプションの「ファーストクラスパッケージ」を装着すると乗車定員が4人に。センターコンソールがフロントからひとつながりになり、左右後席間にはクーリングボックスが備わる。

15/20リアのセンターコンソールにはシャンパングラスを爪で固定できるほか、ボトルクーラーも備わっている。

16/20左右後席にはそれぞれ格納式のテーブルが備わっている。

17/20テーブルはコンソールボックスにスマートに収納される。

18/20クーリングボックスがはみ出しているため、トランクルームはコの字型に。大きな荷物がある場合は専用の伴走車が必要になる。

19/20メルセデス・マイバッハS680 4MATIC

20/20