メルセデス・ベンツA180セダン（FF/7AT）【試乗記】 軽快でさわやか の画像

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2/20同じ「MFA2」プラットフォームを使用するハッチバックの「Aクラス」や「Bクラス」と同時に日本導入が発表された「Aクラス セダン」のマイナーチェンジモデル。内外装のデザイン変更やデジタルデバイスのアップデートなどがうたわれている。

3/20「Aクラス セダン」にはガソリンとディーゼルの2種類のエンジンが設定される。今回はもっともベーシックな1.3リッター直4ガソリンターボを搭載する「A180セダン」に試乗した。車両本体価格は505万円。

4/20インストゥルメントパネルの基本デザインは、ハッチバックの「Aクラス」と共通。「AMGラインパッケージ」の装着車には、デザインがリファインされた3本ツインスポークデザインのステアリングホイールが備わる。

5/20「AMGラインパッケージ」を装着した「A180セダン」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4565×1800×1430mmで、ホイールベースは2730mm。標準モデルよりも全長が5mm長く、全高が15mm低い設定だ。

6/20「Aクラス セダン」の外板色は、全7色から選択できる。今回の試乗車がまとっていたソリッドカラーの「ポーラーホワイト」は無償だが、他色はすべて有償オプションとなる。

7/20小さな“スリーポインテッドスター”がちりばめられたフロントグリルとアダプティブハイビームアシストプラスは、「AMGラインパッケージ」に含まれるオプションアイテム。

8/203本ツインスポークステアリングホイールのスポーク部分に、センターディスプレイのタッチ式コントローラーやACCの作動スイッチなどが内蔵されている。

9/20廃止されたタッチパッドの跡地は、小物トレイに。前方にはドライビングモードの選択スイッチとオーディオのボリュームダイヤル、360度カメラシステムの切り替えスイッチが配置される。

10/20「Aクラス セダン」のサスペンションは、フロントがマクファーソンストラット式、リアがトーションビーム式。「AMGラインパッケージ」の装着車は、標準車よりも車高が15mmローダウンされる。

11/20「A180セダン」のエンジンはルノーと共同開発された1.3リッター直4ガソリンターボエンジンで、最高出力136PS、最大トルク200N・mを発生。7段DCTと組み合わされる。

12/20黒のマイクロフリースとレッドのステッチで仕立てられたスポーツシートが装備される「AMGラインパッケージ」の装着車。ハッチバックモデルはヘッドレスト一体型だが、セダンには独立したヘッドレストが備わる。

13/20座面から天井までの高さはハッチバック車よりも16mm低い944mm。リアシートの背もたれには60：40の分割可倒機構が備わる。背もたれを前方に倒すリリースレバーは、荷室上部に設置されている。

14/20今回の試乗車は「AMGラインパッケージ」が選択されており、同オプションに含まれる18インチの「AMG 5ツインスポークアルミホイール」に225/45R18サイズの「コンチネンタル・エココンタクト6」タイヤを組み合わせていた。

15/20ドライビングモードは「Comfort」「Eco」「Sport」そして「Individual」の4種類から選択できる。写真はSportを選択した様子。

16/20センターコンソール前方のQi規格対応非接触充電トレイは「Aクラス」全車に標準装備されるアイテム。

17/20独立したトランクの容量は395リッター。電動のフットトランクオープナーが標準装備される。荷室床下にはサブトランクが設けられ、パンク修理キットや電動エアコンプレッサーなどが収められている。

18/20「A180セダン」の走行シーン。車重はディーゼル車よりもガソリン車のほうが100kg以上軽く、乗り心地や身のこなしは後者のほうが軽快だ。5.0mという最小回転半径はAクラス全車に共通する特徴である。

19/20メルセデス・ベンツA180セダン

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