DS 7オペラE-TENSE 4×4（4WD/8AT）【試乗記】 変わってるだけではない の画像

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2/18マイナーチェンジに伴い「DS 7クロスバック」から「DS 7」に車名を変更。改良は内外装のデザイン変更が中心だ。

3/18ダイヤモンドがモチーフのドットがちりばめられたフロントグリルが新しい。ヘッドランプの端から下に伸びるシグネチャーライトは1本から5本に増え、「DSライトヴェール」を名乗るようになった。

4/18「DSライトヴェール」の一番外側はウインカーになっている。始動時にヘッドランプの内部ユニットが回転するギミックがなくなった。

5/18今回の試乗車のボディーカラーは新規設定された「グリラケ」。これも含めて全5色から選べる。

6/18今回の試乗車はプラグインハイブリッドモデルの「E-TENSE 4×4」。システム最高出力は300PSとパワフルだ。

7/18足まわりは20インチが標準。タイヤは「グッドイヤー・イーグルF1アシメトリック3」を履いていた。

8/18リアのガーニッシュはメッキからグロスブラックに。「CROSSBACK」のロゴは「DS AUTOMOBILES」に置き換えられている。

9/18駆動用モーターの最高出力はフロントが110PSでリアが112PS。

10/18駆動用リチウムイオンバッテリーの容量は13.2kWh。EV走行換算距離は56km（WLTCモード）。

11/18かつては「リヴォリ」「バスティーユ」なども設定されていたインテリアトリムは最上級の「オペラ」に一本化。ダッシュボードとドアトリムにはナッパレザーが貼られている。

12/18ナビゲーションが標準装備になったのも新しい。12インチのタッチスクリーンは「Apple CarPlay」と「Android Auto」に対応している。

13/18シフトセレクターを囲むようにシルバー装飾入りのウィンドウスイッチやドアのロック／アンロックスイッチが並ぶ。

14/18シート表皮は腕時計のベルトがモチーフだというウオッチストラップデザイン。一枚物のナッパレザーで仕立てられている。

15/18センターコンソール後端にエアアウトレットがせり出しているため、後席に3人が座るのは難しい。背もたれは電動調整が可能。

16/18テールゲートはボディーの側面までカバーするタイプ。フロアボードの端をめくって充電ケーブルをスマートに収納できる。

17/18DS 7オペラE-TENSE

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