第827回：イタリア撤退から幾年……　あのブランドのクルマは今！ 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/132023年5月、シエナ旧市街で。2010年登録の2代目「サーブ9-5」。以下はいずれも2023年撮影。

2/13リンク&コーのクルマは、地方都市シエナでも日に1〜2回は見るようになった。左横は、くしくも同じ吉利系のボルボである。

3/13「DFSKグローリーix5」。8月にフィレンツェ郊外のショッピングモールで撮影。

4/13中国・上海汽車集団傘下のMGも、数多く見かけるようになった。シエナで8月。

5/132004年登録の初代「大宇マティス」（左）。同車は、モデルチェンジ時機を逃した「フィアット・パンダ」の市場をうまく獲得した。3月、パルマで。

6/132007年登録の「シボレー・マティス」。9月シエナ。

7/13「マティス」の後継車にあたる「シボレー・スパーク」。5月シエナ。

8/13首都ローマのカンポ・デイ・フィオーリ周辺にたたずむ「ダイハツ・トレヴィス」。2代目「ミラジーノ」の欧州仕様で、1リッター直3 12バルブエンジンが搭載されている。2月撮影。

9/13「ダイハツ・シリオン」（日本名：ブーン）。3月シエナ。

10/13愛犬家を思わせるデコレーションが施された「ダイハツ・クオーレ」。8月シエナで。

11/13「インフィニティFX35」。5月フィレンツェ郊外にて。

12/13「サーブ9-5ステーションワゴン」。3月シエナ。

13/13こちらの「9-5ステーションワゴン」は、観光シーズン真っ盛りの8月に撮影。イタリア人が好まない明るい色なので、もしやと思ったらやはりオランダのナンバーが付いていた。