アウディA8 L 4.2 FSI クワトロ／3.0 TFSI クワトロ【試乗記】の画像10枚

【スペック】L 4.2 FSI クワトロ：全長×全幅×全高＝5267×1949×1471mm／ホイールベース＝3122mm／車重＝2080kg／駆動方式＝4WD／4.2リッターV8DOHC32バルブ（372ps/6800rpm、45.4kgm/3500rpm）／価格＝1290万円（テスト＝1533万円）

【スペック】L 4.2 FSI クワトロ：全長×全幅×全高＝5267×1949×1471mm／ホイールベース＝3122mm／車重＝2080kg／駆動方式＝4WD／4.2リッターV8DOHC32バルブ（372ps/6800rpm、45.4kgm/3500rpm）／価格＝1290万円（テスト＝1533万円）
筋肉質なデザインとアピールされる、新型「A8」のエクステリア。とりわけ特徴的な意匠のヘッドランプは、中央にハイビームが、それを囲むようにLEDのロービームが置かれ、さらに外側に、帯状のターンシグナル兼ポジションランプが配される。
上級グレードに積まれる4.2リッターV8ユニットは、先代モデルのエンジンがベース。ただし改良の結果、22psの出力アップと燃費性能の向上が図られている。
広々感を意識したという新型「A8」の運転席まわり。クルーザーのスロットルレバーをイメージしたシフトノブが新しい。
トランク容量は、510リッター。先代モデルに比べ奥行きは短くなったものの、開口部は幅広くなった（104cm）とアピールされる。
リアビュー。LEDを用いた水平基調のリアランプが、ボディのワイド感を強調する。
【スペック】3.0 TFSI クワトロ：全長×全幅×全高＝5145×1950×1465mm／ホイールベース＝2990mm／車重＝1930kg／駆動方式＝4WD／3リッターV6DOHC24バルブスーパーチャージャー付き（290ps/4850-6500rpm、42.8kgm/2500-4850rpm）／価格＝945万円（テスト＝1049万円／コンフォートパッケージ（フロント22ウェイ電動シート＋シートバックポケット＋コンフォートヘッドレスト＋ドアパワークロージング＋電動リアドアチャイルドセーフティロック＋シートベンチレーション＋レザーパッケージ）＝54万円／LEDヘッドライト＝30万円／20インチ10パラレルスポークアルミホイール＋265/40R20タイヤ＝20万円））
ひとつながりで輪を描くフロントグリル「シングルフレームグリル」は継承。上部のコーナーには明確な折れ目が付けられた。
左右独立型の後席をもつ「L 4.2 FSI クワトロ」。オプションでシートヒーター、マッサージ機能などの快適装備が得られ、助手席を前方に追いやれば、ただでさえ広いレッグスペースをさらに拡大することもできる。
新機能「MMIタッチ」を試す、の図。新型「A8」は、ナビゲーションシステムの目的地検索などを容易にすべく、指先を使った手書き入力が可能となっている。
【テスト車「A8 L 4.2 FSI クワトロ」のオプション装備】
Audiデザインセレクション（デコラティブパネル＋アルカンターラヘッドライニング＋コンフォートシート＋シートバックポケット＋ブラッシュドアルミニウムシルバーロアーパネル＋コンフォートヘッドレスト＋リアシートヒーター＋マッサージ機能）＝79万円／バング＆オルフセンアドバンスドサラウンドシステム＝84万円／Audiプレセンスパッケージ＝（アウディプレセンスプラス＋サイドアシスト＋レーンアシスト＋アダプティブクルーズコントロール＋クルーズコントロール＋ナイトビジョン）＝80万円