ホントは売れてるの？　売れてないの？　世界のEV市況が鳴らす日本への警鐘 の画像

1/72023年は「モデルY」が“世界で一番売れたクルマ”となるなど（120万台）、羽振りのいい話も多いテスラだが、中国勢との値下げ競争でその利益は大幅減。EV市場でも、量販セグメントではし烈な販売競争が繰り広げられているのだ。

2/7EVの好調が成長をけん引したBMW。2026年にはミュンヘン工場で「ノイエクラッセ」の生産を開始する予定で、伝統ある同工場でのエンジン車の生産は、2027年末に終了となる。

3/7前年比1.5％増の成長を果たした2023年のメルセデス・ベンツ。特にEVは22万2600台と、73％増を記録した。新車販売に占めるEVの比率は11％だ。

4/7独プレミアムブランドが好調を記録する一方で、フォルクスワーゲンはEVで苦戦。2023年はエムデンやツビッカウ、ドレスデンなどの工場の稼働を一時停止し、生産を縮小した。

5/72024年にデビュー50周年を迎える「フォルクスワーゲン・ゴルフ」。同年1月に発表されたマイナーチェンジには、プラグインハイブリッドモデルの性能向上が盛り込まれていた。

6/72023年3月に発表されたコンセプトモデル「ID.2 all」。2025年に欧州で発売となる予定で、価格は2万5000ユーロ（約350万円）以下となるという。

7/7テスラを抜いて、EVの販売台数で世界No.1となったBYD。2023年秋にはアジアパシフィック地域の販売会社を中国に招き、大々的に試乗会＆説明会を開くなど、同時域への進出に前のめりとなっている。