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1/10ついに納車された「ボルボEX30ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ」。ボディーカラーは「モスイエロー」をチョイス。
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2/10「EX30」のダッシュ中央に備わる12.3インチの縦型タッチスクリーン。スクリーンの上5分の1くらいの「ドライバーインフォメーションエリア」がメーターパネルとして機能する。
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3/10センターコンソールにはUSB-Cポートが2つ。まさかどちらも充電専用だったとは……。
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4/10「Playストア」からダウンロードして「Amazon Music」を追加してみたが、普段使っている「Apple Music」がないのは困りもの。
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5/10現状では「iPhone 15」をBluetooth接続して音楽を聴いている。本当はWi-Fi接続で音質に優れる「ワイヤレスCarPlay」を使いたいのだが。
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6/10「EX30」に付属するのは「キータグ」と呼ばれるボタンのないリモコンキーが1つとカードキーが2枚である。
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7/10ドアミラーの調節は車両設定の画面から。左の列の上から2番目のアイコンをタッチして……
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8/10ステアリングホイールの右スポークのスイッチで上下左右を調整する。ひと癖あるのは確かだが、毎日操作するものではないので問題ない。
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9/10こちらは「パイロットアシスト」の設定画面。前走車との距離や「レーンチェンジアシスト」のセッティングが保持されるとよりありがたいのだが。
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10/10細かい不満はあるものの、「選んで正解!」と思っている「ボルボEX30」。その詳細は次回以降にリポートする。

生方 聡
モータージャーナリスト。1964年生まれ。大学卒業後、外資系IT企業に就職したが、クルマに携わる仕事に就く夢が諦めきれず、1992年から『CAR GRAPHIC』記者として、あたらしいキャリアをスタート。現在はフリーのライターとして試乗記やレースリポートなどを寄稿。愛車は「フォルクスワーゲンID.4」。
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