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  • 「EX30」のダッシュ中央に備わる12.3インチの縦型タッチスクリーン。スクリーンの上5分の1くらいの「ドライバーインフォメーションエリア」がメーターパネルとして機能する。

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  • センターコンソールにはUSB-Cポートが2つ。まさかどちらも充電専用だったとは……。

    3/10センターコンソールにはUSB-Cポートが2つ。まさかどちらも充電専用だったとは……。

  • 「Playストア」からダウンロードして「Amazon Music」を追加してみたが、普段使っている「Apple Music」がないのは困りもの。

    4/10「Playストア」からダウンロードして「Amazon Music」を追加してみたが、普段使っている「Apple Music」がないのは困りもの。

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  • 「EX30」に付属するのは「キータグ」と呼ばれるボタンのないリモコンキーが1つとカードキーが2枚である。

    6/10「EX30」に付属するのは「キータグ」と呼ばれるボタンのないリモコンキーが1つとカードキーが2枚である。

  • ドアミラーの調節は車両設定の画面から。左の列の上から2番目のアイコンをタッチして……

    7/10ドアミラーの調節は車両設定の画面から。左の列の上から2番目のアイコンをタッチして……

  • ステアリングホイールの右スポークのスイッチで上下左右を調整する。ひと癖あるのは確かだが、毎日操作するものではないので問題ない。

    8/10ステアリングホイールの右スポークのスイッチで上下左右を調整する。ひと癖あるのは確かだが、毎日操作するものではないので問題ない。

  • こちらは「パイロットアシスト」の設定画面。前走車との距離や「レーンチェンジアシスト」のセッティングが保持されるとよりありがたいのだが。

    9/10こちらは「パイロットアシスト」の設定画面。前走車との距離や「レーンチェンジアシスト」のセッティングが保持されるとよりありがたいのだが。

  • 細かい不満はあるものの、「選んで正解!」と思っている「ボルボEX30」。その詳細は次回以降にリポートする。

    10/10細かい不満はあるものの、「選んで正解!」と思っている「ボルボEX30」。その詳細は次回以降にリポートする。

生方 聡

生方 聡

モータージャーナリスト。1964年生まれ。大学卒業後、外資系IT企業に就職したが、クルマに携わる仕事に就く夢が諦めきれず、1992年から『CAR GRAPHIC』記者として、あたらしいキャリアをスタート。現在はフリーのライターとして試乗記やレースリポートなどを寄稿。愛車は「フォルクスワーゲンID.4」。

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