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  • マイナーチェンジしたアウディのハイパフォーマンスコンパクトモデル「S3セダン」に試乗。トップスピードは依然として250km/hでリミッターがかかるが、0-100km/h加速タイムは従来の4.8秒から4.7秒に短縮された。

    2/9マイナーチェンジしたアウディのハイパフォーマンスコンパクトモデル「S3セダン」に試乗。トップスピードは依然として250km/hでリミッターがかかるが、0-100km/h加速タイムは従来の4.8秒から4.7秒に短縮された。

  • 2つの液晶スクリーンがコックピットを支配するインテリアは従来モデルからあまり変わっていない。ダークカラーをベースとしたインテリアは「S3」専用で、そのフィニッシュはとてもスポーティーである。

    3/92つの液晶スクリーンがコックピットを支配するインテリアは従来モデルからあまり変わっていない。ダークカラーをベースとしたインテリアは「S3」専用で、そのフィニッシュはとてもスポーティーである。

  • 2リッター直4ターボエンジンは、従来モデル比23PSアップの最高出力333PSを発生。トップスピードは依然として250km/hでリミッターがかかるが、0-100km/h加速タイムは4.8秒から4.7秒に短縮された。

    4/92リッター直4ターボエンジンは、従来モデル比23PSアップの最高出力333PSを発生。トップスピードは依然として250km/hでリミッターがかかるが、0-100km/h加速タイムは4.8秒から4.7秒に短縮された。

  • 小さなL字型の加飾が六角形のフロントグリルに採用され、質感と個性を演出。4つのリングをデザインしたエンブレムの形状と位置も変更されている。

    5/9小さなL字型の加飾が六角形のフロントグリルに採用され、質感と個性を演出。4つのリングをデザインしたエンブレムの形状と位置も変更されている。

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  • リアから見ると、2分割のディフューザーとリアコンビランプがリニューアルされていることに気づく。「S3」では「セダン」も「スポーツバック」も荷室容量が325リッターとなる。

    6/9リアから見ると、2分割のディフューザーとリアコンビランプがリニューアルされていることに気づく。「S3」では「セダン」も「スポーツバック」も荷室容量が325リッターとなる。

  • ボトムがフラット化されたステアリングホイールにはクロームメッキ仕上げのシフトパドルが新たに採用された。アルミルックのペダルやフットレストも「S3」の専用アイテムである。

    7/9ボトムがフラット化されたステアリングホイールにはクロームメッキ仕上げのシフトパドルが新たに採用された。アルミルックのペダルやフットレストも「S3」の専用アイテムである。

  • ホイールは18インチサイズが標準仕様。「S3」の走りとルックスをさらにスポーティーにする2種類の19インチホイールもオプションで用意されている。

    8/9ホイールは18インチサイズが標準仕様。「S3」の走りとルックスをさらにスポーティーにする2種類の19インチホイールもオプションで用意されている。

  • 試乗車のリアバンパー下部からはアクラポヴィッチの新しいチタン製エキゾーストパイプが顔をのぞかせていた。

    9/9試乗車のリアバンパー下部からはアクラポヴィッチの新しいチタン製エキゾーストパイプが顔をのぞかせていた。

AUTO BILD 編集部

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