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1/12「インディアン101スカウト」と、インディアン本社でデザインを統括するオラ・ステネガルド氏（右）、同社のヴァイスプレジデントであるグラント・ベスター氏（中央）、プロダクトマネジャーのカイル・ゲーデ氏（左）。
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2/12会場には貴重な1928年型「101スカウト」の姿も。
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3/12最上級モデルの「101スカウト」。
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4/12101スカウト
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5/12クラシックな意匠の基幹モデルである、その名も「スカウト クラシック」。
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6/12スカウト クラシック
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7/12ローダウンしたスタイルと極太のタイヤが目を引く「スカウト ボバー」。
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8/12スカウト ボバー
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9/12ライザーハンドルや19インチのフロントホイールが特徴の「スポーツ スカウト」。既存の「スカウト ローグ」の後継車種だ。
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10/12スポーツ スカウト
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11/12ロングツーリング向けの装備が充実した、上級モデルの「スーパー スカウト」。
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12/12スーパー スカウト
堀田 剛資
猫とバイクと文庫本、そして東京多摩地区をこよなく愛するwebCG編集者。好きな言葉は反骨、嫌いな言葉は権威主義。今日もダッジとトライアンフで、奥多摩かいわいをお散歩する。
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