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  • 「インディアン101スカウト」と、インディアン本社でデザインを統括するオラ・ステネガルド氏(右)、同社のヴァイスプレジデントであるグラント・ベスター氏(中央)、プロダクトマネジャーのカイル・ゲーデ氏(左)。

    1/12「インディアン101スカウト」と、インディアン本社でデザインを統括するオラ・ステネガルド氏(右)、同社のヴァイスプレジデントであるグラント・ベスター氏(中央)、プロダクトマネジャーのカイル・ゲーデ氏(左)。

  • 会場には貴重な1928年型「101スカウト」の姿も。

    2/12会場には貴重な1928年型「101スカウト」の姿も。

  • 最上級モデルの「101スカウト」。

    3/12最上級モデルの「101スカウト」。

  • 101スカウト

    4/12101スカウト

  • クラシックな意匠の基幹モデルである、その名も「スカウト クラシック」。

    5/12クラシックな意匠の基幹モデルである、その名も「スカウト クラシック」。

  • スカウト クラシック

    6/12スカウト クラシック

  • ローダウンしたスタイルと極太のタイヤが目を引く「スカウト ボバー」。

    7/12ローダウンしたスタイルと極太のタイヤが目を引く「スカウト ボバー」。

  • スカウト ボバー

    8/12スカウト ボバー

  • ライザーハンドルや19インチのフロントホイールが特徴の「スポーツ スカウト」。既存の「スカウト ローグ」の後継車種だ。

    9/12ライザーハンドルや19インチのフロントホイールが特徴の「スポーツ スカウト」。既存の「スカウト ローグ」の後継車種だ。

  • スポーツ スカウト

    10/12スポーツ スカウト

  • ロングツーリング向けの装備が充実した、上級モデルの「スーパー スカウト」。

    11/12ロングツーリング向けの装備が充実した、上級モデルの「スーパー スカウト」。

  • スーパー スカウト

    12/12スーパー スカウト

堀田 剛資

堀田 剛資

猫とバイクと文庫本、そして東京多摩地区をこよなく愛するwebCG編集者。好きな言葉は反骨、嫌いな言葉は権威主義。今日もダッジとトライアンフで、奥多摩かいわいをお散歩する。

→連載記事リスト「バイパーほったの ヘビの毒にやられまして」
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