日産とホンダの経営統合破談と日産が決算会見で発表した新型車導入計画を分析する の画像

1/11「経営統合に関する協議・検討の終了」を発表した2025年2月13日は、日産自動車の2024年度第3四半期決算発表の日でもあった。写真は決算発表の場で財務実績などを説明した日産の内田 誠社長。

2/112024年12月23日に日産自動車と本田技研工業、そして三菱自動車は、日産とホンダが共同持株会社設立による経営統合に向けた協議に、三菱が参画・関与する検討を行うことで合意したと発表。会見には日産の内田 誠社長（写真左）とホンダの三部敏宏社長、三菱の加藤隆雄社長が登壇した。

3/11日産は2025年2月13日に、2025年3月期の連結最終損益が800億円の赤字になる見通しであるとの発表を行った。赤字になるのは4年ぶり。米国では新型「キックス」「ヴァーサ」「パスファインダー」などの販売が堅調で、2024年の通年では前年比2.8%増となる92万4008台を売り上げたのだが……。

4/112024年度通期業績見通しを下方修正した日産の内田 誠社長。販売台数の減少や販売奨励金の増加、インフレーションの影響が、売上高や利益の減少につながったという。

5/112024年12月23日の共同持株会社設立による経営統合に向けた協議の開始を発表した席で、ホンダの三部敏宏社長は、「ホンダと日産が自立した会社として成り立たなければ、経営統合は成就しない」とコメント。「今回はまだ検討を開始する段階であり、経営統合を決定したわけではありません」とも語っていた。

6/11ホンダが「CES 2025」で発表した新型電気自動車「Honda 0サルーン」と「Honda 0 SUV」のプロトタイプ。ホンダは2026年から0シリーズを順次市場に投入する予定だ。

7/11日本市場でホンダの屋台骨を支える軽自動車「N-BOX」。2024年（1～12月）における販売台数は20万6272台で､登録車を含む新車販売台数において第1位を獲得した。新車販売台数においては3年連続、軽四輪車新車販売台数においては10年連続の首位となった。

8/112025年2月13日に行われた決算発表の場で、日産の内田 誠社長は今後の具体的な商品計画も提示。2025年度には中国戦略車の「N7」を発売し、「ローグ（日本名エクストレイル）PHEV」の北米投入に加えて、次期「リーフ」や新型コンパクトBEV、新型軽自動車の発売計画も明かされた。

9/11中国戦略車として2025年に発売されるセダンの「N7」。東風日産の新しいモジュラーアーキテクチャーを採用する初のモデルで、EVとプラグインハイブリッド車をラインナップする。中国で生産し、海外輸出も計画しているという。

10/11日産は、2026年度にSUV「ローグ（日本名エクストレイル）」のフルハイブリッド車「ローグe-POWER」を米国市場に投入。「三菱アウトランダー」のOEM版とうわさされる「ローグPHEV」の存在も明らかにされた。

11/11次期「エルグランド」と目される新しい大型ミニバンも、2026年度に準備されているようだ。現行エルグランド（写真）は、2010年8月に登場した実に息の長いモデルである。