【スペック】全長×全幅×全高＝4340×1800×1230mm／ホイールベース＝2415mm／車重＝1310kg／駆動方式＝MR／3.4リッター水平対向6DOHC24バルブ（320ps/7200rpm、37.7kgm/4750rpm）／価格＝866万円（テスト車＝1106万円）
-
【スペック】全長×全幅×全高＝4340×1800×1230mm／ホイールベース＝2415mm／車重＝1310kg／駆動方式＝MR／3.4リッター水平対向6DOHC24バルブ（320ps/7200rpm、37.7kgm/4750rpm）／価格＝866万円（テスト車＝1106万円）
-
前から見た印象は「ボクスター」と変わらない。ただし……乗り味は別物だ。
-
いかにも軽そうなバケットタイプの軽量スポーツシートが装着されていた。
-
ドアハンドルがヒモに変更されている。これも軽量化のため!?
-
足が固められているが乗り心地は悪くない。チューニングは秀逸。
-
リアまわりのデザインは、ラクダのこぶを思わせるふたつの隆起が特徴的。
-
19インチ カレラS IIホイールとカーボンセラミックブレーキはオプション。
-
ココアカラーのインテリア（オプション）。
-
リアの荷室。このほかフロントフード下にも荷室が用意されている。このあたりはボクスターと同じ。
-
テスト車のオプション装備：
ココアインテリア＝54万3000円／ボディカラー同色塗装ロールオーバーバー＝6万9000円／バイキセノンヘッドライト＝27万6000円／ポルシェセラミックコンポジットブレーキ＝141万8000円／19インチカレラS IIホイール＝6万4000円／カラークレストホイールセンターキャップ＝3万円）
『ポルシェ・ボクスター スパイダー（MR/6MT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
