オーディオ＆インフォテインメント大手のハーマンに見る「車内エクスペリエンスの今」 の画像

1/101946年のJBL創設からスタートしたハーマン。その後、harman/kardonブランドを加えるなどして1984年にカーオーディオのOEM供給を開始。現在の取り扱い分野はインテリジェントコックピットにもおよび、カーオーディオとともにシェア1位となっている。2025年5月6日には、デノンやBowers & Wilkinsといったブランドの取り込み（買収）も発表するなど、事業は拡大傾向にある。写真はオートモーティブ分野の製品のひとつであるカーブドディスプレイ。
 

2/10「レディーディスプレイ」と呼ばれる、OEM供給用のディスプレイ製品。最新の高精細14.6インチモデル「NQ7」（写真手前）は、前型の「NQ3」（同奥）に対して、厚みも抑えられている。

3/10製品展示会場でのデモ画面には、先進運転システムがドライバー（筆者）をセンシングする様子が示された。目線（よそ見）だけでなく、現時点での気分やストレスの強弱などもチェックされている。

4/10ヘッドアップディスプレイもハーマンの製品のひとつ。表示される情報の種類やデザイン、レイアウトはマウス操作ひとつで変更され、開発が進められていく。

5/10ハーマンインターナショナルの仕事は基本的に「BtoB（企業間取引）」で、カーオーディオ以外は黒子に徹している。そんな同社を率いる桑原拓磨 代表取締役（写真）は、「2030年に向けては、自動車メーカーをはじめとする顧客の仕様書ベースで製品をつくるのではなく、自社製完成品『レディーシリーズ』の提案を進めていきたい」と語る。

6/10BMWのSUVを使った音と映像のデモ。EV時代になると、静粛性の高まった車内において何ができるのかが求められ、必然的にインフォティンメントシステムの重要度が増すという。

7/10ハーマンは、前後左右それぞれの座席の乗員に対し、個別に最適なサウンドを届ける「シートソニック」なる技術を開発している。写真はその設定画面。

8/10こちらは、「街の音」を聞かせるデモ画面。皮肉なことに、静かな車内で過ごせるようになると、「騒音・雑音がある程度聞こえるほうが落ち着く」というニーズが生まれるのだそう。音質も、街の音のほか交通騒音、人のざわめきといった要素を調節できる。

9/10自動車メーカーに対し〝各社でカスタマイズできるアプリ用プラットフォーム”も提供するハーマン。「GoogleやAppleのシステムとは異なり、自動車メーカー側にエンドユーザーの情報を伝えることができる」と、SDV時代の強みをアピールする。

10/10ハーマンが開発する「レディーリンクマーケットプレイス」の対応アプリ一覧。その数は150以上で、今後もどんどん広がっていく見込みだ。