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  • 今回は、アウディのイタルデザイン売却に関する報道のお話を。写真は2025年4月、ミラノ・デザインウイークにおける同社の展示館入り口。

    1/9今回は、アウディのイタルデザイン売却に関する報道のお話を。写真は2025年4月、ミラノ・デザインウイークにおける同社の展示館入り口。

  • トリノ郊外モンカリエリのイタルデザイン本社屋。

    2/9トリノ郊外モンカリエリのイタルデザイン本社屋。

  • 以下は2025年4月のミラノ・デザインウイークにて。2024年「クインテッセンツァbyイタルデザイン」は、イタリア流のピックアップトラックを提示したコンセプトカー。右奥にはオカムラのオフィスチェアが展示されている。

    3/9以下は2025年4月のミラノ・デザインウイークにて。2024年「クインテッセンツァbyイタルデザイン」は、イタリア流のピックアップトラックを提示したコンセプトカー。右奥にはオカムラのオフィスチェアが展示されている。

  • 「クインテッセンツァbyイタルデザイン」のデッキ部。

    4/9「クインテッセンツァbyイタルデザイン」のデッキ部。

  • 特急車両のコンセプトモデル。普段はイタルデザインのプロダクトデザイン部門のエントランスに展示されている。

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  • 金属3Dプリンティングによる、ラジエーターを支持するパーツ。点数や溶接箇所を減らせるため、軽量化と信頼性向上が図れる。

    6/9金属3Dプリンティングによる、ラジエーターを支持するパーツ。点数や溶接箇所を減らせるため、軽量化と信頼性向上が図れる。

  • プロダクトデザイン部門の近作から。家庭用スパークリングウオーターサーバー「キュリガン・セルフィッツ・ネオ」(2023年)。奥はエスプレッソマシン「ファエミーナ」(2021年)。

    7/9プロダクトデザイン部門の近作から。家庭用スパークリングウオーターサーバー「キュリガン・セルフィッツ・ネオ」(2023年)。奥はエスプレッソマシン「ファエミーナ」(2021年)。

  • 日本の専門職大学に相当するデザイン教育機関、IEDトリノとの共創による「IED-イタルデザイン・ラピダ」。同校のトランスポーテーションデザイン・マスターコースにおける修了製作である。

    8/9日本の専門職大学に相当するデザイン教育機関、IEDトリノとの共創による「IED-イタルデザイン・ラピダ」。同校のトランスポーテーションデザイン・マスターコースにおける修了製作である。

  • ラピダの開発にあたっては、イタルデザインの社員も教員として参画。商品企画シミュレーションから製作現場の提供まで行った。

    9/9ラピダの開発にあたっては、イタルデザインの社員も教員として参画。商品企画シミュレーションから製作現場の提供まで行った。

大矢 アキオ

大矢 アキオ

Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、25年間にわたってリポーターを務めあげる。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。

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