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1/20セスト・フィオレンティーノの「カーヴィレッジ」は総面積3万m2、屋内面積9000m2を誇る県内屈指の大規模自動車販売店である。これは「ジェコー5」。中国の奇瑞によって2023年に創設された新ブランドのBセグメントSUVである。
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2/20カーヴィレッジはBYDをはじめ、中国系6ブランドを扱う。以前から扱っていた旧FCA系のモデルやプジョー、マセラティも併売している。
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3/20「ジェコー5」。駆動方式はFWDで、1.6リッターのガソリンエンジンを搭載する。価格は2万7500ユーロ（約495万円）から。
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4/20フロントシートは1m3あたり50kgの高密度フォーム層でつくられているという。
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5/20展示車は、14個のスピーカーを持つソニーのサウンドシステムを備えた上級仕様「エクスクルーシブ」だった。
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6/20CセグメントSUVの「ジェコー7」。同車には1.6リッターガソリンターボエンジン仕様（FWD／AWD）と、それをベースにしたLPG併用仕様、そして1.5リッターエンジンとモーターによるPHEV仕様がある。
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7/20同じく奇瑞系のプレミアムブランドであるオモダ。「5」のパワートレインは1.5リッターガソリンターボとフルハイブリッドの2本立てで、駆動方式はいずれもFWDである。
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8/20そのインテリア。税込価格は2万8500ユーロ（510万円）である。
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9/20ジェコーとオモダの両モデルが置かれたスペース。向かって右は「オモダ9」、中央は「ジェコー5」のBEV版である「E5」。
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10/20「オモダ9」の4WDハイブリッド仕様の特徴を説明する“のぼり”。航続距離は約1300km。保証期間は7年もしくは15万kmだが、高電圧部品については8年もしくは16万kmをうたう。
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11/20ジーリー（吉利）のBEV「EX5」。ボディーサイズは全長×全幅×全高＝1615✕1901✕1670mm。
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12/20ジーリーのハイブリッド車「スターレイEm-i」が2台。
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13/20「EMC 4」は、1.5リッターエンジンを搭載し、ガソリン仕様およびガソリンとLPGの併用仕様がある。価格は1万5900ユーロ（約285万円）から。
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14/20「EMC 6」は排気量1.5リッターのクロスオーバーモデル。「4」と同様、パワーユニットにはLPG併用仕様があり、トランスミッションにはCVTも選べる。
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15/20フォトン（福田）のピックアップトラック「タンランド」。そのグリルからして、あのアメリカンブランドを意識しているのは明らかだ。
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16/20屋外のEMCとフォトンの展示スペース。
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17/20ブランドのCI戦略に基づいたBYDの専用ショールーム。向かって右手前は日本未導入のPHEV「シールU DM-i」。
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18/20日本未導入のPHEVモデルが並ぶ。向かって左から「シール６ DM-i」、そのワゴン版である「シール6 DM-iツーリング」、そして「シールU DM-i」。
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19/20BYDが掲げる「地球の温度を1℃下げる」という目標が記された立て看板。
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20/20カーヴィレッジのショールーム前に並ぶオモダとジェコーのクルマ。
大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト／コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、24年間にわたってリポーターを務めている。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』（光人社）、『メトロとトランでパリめぐり』（コスミック出版）など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』（三樹書房）。イタリア自動車歴史協会会員。
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