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  • 国内での注文受け付けが2026年3月31日に終了する「アルピーヌA110」。ただし、国内向けの割り当て台数に達した時点で受け付けは終了するとのこと。

    1/5国内での注文受け付けが2026年3月31日に終了する「アルピーヌA110」。ただし、国内向けの割り当て台数に達した時点で受け付けは終了するとのこと。

  • 2025年11月27日に発売された「アルピーヌA110ブルーアルピーヌエディション」は国内向けの最後の限定車だ。

    2/52025年11月27日に発売された「アルピーヌA110ブルーアルピーヌエディション」は国内向けの最後の限定車だ。

  • 「アルピーヌA290」は全長3990mmのコンパクトな前輪駆動のBEVだ。国内導入についてアルピーヌ・ジャポンは「検討中」とコメントしている(2024年)。

    3/5「アルピーヌA290」は全長3990mmのコンパクトな前輪駆動のBEVだ。国内導入についてアルピーヌ・ジャポンは「検討中」とコメントしている(2024年)。

  • 「アルピーヌA390」は全長4615mmのミドルクラスSUVで、モーターをフロントに1つ、リアに2つ搭載する4WDだ。こちらは国内導入が明言されている。

    4/5「アルピーヌA390」は全長4615mmのミドルクラスSUVで、モーターをフロントに1つ、リアに2つ搭載する4WDだ。こちらは国内導入が明言されている。

  • 取り巻く環境は厳しくなるばかりゆえ「アルピーヌA110」が命脈を保つのはむずかしそうだ。後継モデルにも同様の軽やかな走りを期待したい。

    5/5取り巻く環境は厳しくなるばかりゆえ「アルピーヌA110」が命脈を保つのはむずかしそうだ。後継モデルにも同様の軽やかな走りを期待したい。

佐野 弘宗

佐野 弘宗

自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。

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