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日産ルークス ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション(FF/CVT)【試乗記】 鍛え直した成果 の画像

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  • 2025年に約5年ぶりのフルモデルチェンジを受けた「日産ルークス」。2009年登場の初代から数えて4代目にあたる。(2代目は「デイズ ルークス」だった)。

    2/192025年に約5年ぶりのフルモデルチェンジを受けた「日産ルークス」。2009年登場の初代から数えて4代目にあたる。(2代目は「デイズ ルークス」だった)。

  • ヘッドランプの内部までブラックにしたフロントマスクが新型の特徴。日産のオフィシャルウェブサイトでボディーカラーがブラックの仕様を見ると面白い。

    3/19ヘッドランプの内部までブラックにしたフロントマスクが新型の特徴。日産のオフィシャルウェブサイトでボディーカラーがブラックの仕様を見ると面白い。

  • この試乗車のグレードは「ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション」(FF車)。ヘッドランプの下にごく控えめに「HighwaySTAR」のバッジがあしらわれる。

    4/19この試乗車のグレードは「ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション」(FF車)。ヘッドランプの下にごく控えめに「HighwaySTAR」のバッジがあしらわれる。

  • パワーユニットは最高出力64PSのターボエンジン。新型ではマイルドハイブリッドが省かれてしまったが、19.3km/リッターのWLTCモード燃費は先代の同名グレードよりも0.1km/リッターだけ改善されている。

    5/19パワーユニットは最高出力64PSのターボエンジン。新型ではマイルドハイブリッドが省かれてしまったが、19.3km/リッターのWLTCモード燃費は先代の同名グレードよりも0.1km/リッターだけ改善されている。

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