2026年は「ノイエクラッセ元年」　BMWが新型「i3」で描くこれからの世界 の画像

1/9BMWの「ノイエクラッセ」シリーズの第2弾として登場した2代目「i3」。初代とは異なり、「3シリーズ」の流れをくむBEVのセダンだ。

2/9ボンネットとウインドシールドの間の段差が小さく、いかにも空力に配慮したスタイルだ。極端に短いオーバーハングも目を引く。

3/9ボディーのスリーサイズは全長×全幅×全高＝4760×1865×1480mmでホイールベースは2897mm。やはり現行型「3シリーズ」にほど近いサイズだが、ホイールベースも含めてどの方向にも40～50mmほど拡大している。

4/9左右非対称デザインの17.9インチセンタースクリーンやウインドシールド基部に搭載されたインフォメーションディスプレイ（「パノラミックビジョン」と呼ぶ）など、斬新なインテリア装備が新時代の到来を告げる。

5/9シートはリサイクル素材由来の「エコニア」と呼ばれる表皮が標準。シート以外にも環境負荷を意識した素材が多く選ばれている。

6/9ホイールベース拡大の恩恵で後席の足元スペースはゆったりとしている。ただし前席下へのつま先の収まりが今ひとつ。

7/9まず発表されたのは「i3 50 xDrive」の1グレードのみ。前後のモーターを合わせて最高出力469PS、最大トルク645N・mを発生する。WLTPモードの一充電走行距離は900kmにも達する。

8/9ステアリングホイールは上下のスポークのみで支持される。専用のメーターパネルはなく、ドライバーが必要な情報はすべて「パノラミックビジョン」に表示される。

9/9センターコンソールにわずかに残されたメカニカルスイッチはシフトセレクターとパーキングブレーキ、ハザードランプ、デフロスター／デフォッガー、そしてオーディオのボリュームのみ。極めてコンパクトにレイアウトされる。