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第57回:スズキはなぜインドに賭ける? 変わらず牛が闊歩するインドの最新工場を小沢コージが直撃 【小沢コージの勢いまかせ!! リターンズ】 の画像

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  • 約10年ぶりにインドへ。相変わらずすごい人混みだ。

    1/13約10年ぶりにインドへ。相変わらずすごい人混みだ。

  • ここはバックパッカーの聖地、ニューデリー駅西口パハールガンジのメインバザール。終戦直後のアメ横はこんな感じだったのだろうか。

    2/13ここはバックパッカーの聖地、ニューデリー駅西口パハールガンジのメインバザール。終戦直後のアメ横はこんな感じだったのだろうか。

  • インドといえばの乗り物(モビリティー?)であるオートリキシャが街を行き交う。

    3/13インドといえばの乗り物(モビリティー?)であるオートリキシャが街を行き交う。

  • ニューデリー駅のエントランスもオートリキシャでごった返している。

    4/13ニューデリー駅のエントランスもオートリキシャでごった返している。

  • 相変わらずインドの街には野良牛がゴロゴロいる。これはコブウシと呼ばれる種類。

    5/13相変わらずインドの街には野良牛がゴロゴロいる。これはコブウシと呼ばれる種類。

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  • こっちには野良ロバの姿も。街でも群れをなして暮らしているようだ。

    6/13こっちには野良ロバの姿も。街でも群れをなして暮らしているようだ。

  • 10年前よりはちょっとおとなしくなったようだが、信号待ちではどこもこんな感じ。レースのスターティンググリッドみたいだ。

    7/1310年前よりはちょっとおとなしくなったようだが、信号待ちではどこもこんな感じ。レースのスターティンググリッドみたいだ。

  • 高速道路の料金所は「FASTAG(ファスタグ)」と呼ばれる無線通信の電子決済方式が基本だ。

    8/13高速道路の料金所は「FASTAG(ファスタグ)」と呼ばれる無線通信の電子決済方式が基本だ。

  • これが2017年にできたスズキのハンサルプール工場。コロッセオのような円形だ。

    9/13これが2017年にできたスズキのハンサルプール工場。コロッセオのような円形だ。

  • 内部では3本のラインが稼働中。無数のロボットアームが車体を取り囲んでいる。

    10/13内部では3本のラインが稼働中。無数のロボットアームが車体を取り囲んでいる。

  • コマツの数千tクラスのプレス機の前で。こうした設備がラインあたり年間25万台の生産を支えている。

    11/13コマツの数千tクラスのプレス機の前で。こうした設備がラインあたり年間25万台の生産を支えている。

  • ハンサルプール工場で完成した車両は鉄道によって運ばれていく。

    12/13ハンサルプール工場で完成した車両は鉄道によって運ばれていく。

  • インドが伸びればスズキも伸びる。相思相愛のインドとスズキの関係にこれからも注目したい小沢である。

    13/13インドが伸びればスズキも伸びる。相思相愛のインドとスズキの関係にこれからも注目したい小沢である。

小沢 コージ

小沢 コージ

神奈川県横浜市出身。某私立大学を卒業し、某自動車メーカーに就職。半年後に辞め、自動車専門誌『NAVI』の編集部員を経て、現在フリーの自動車ジャーナリストとして活躍中。ロンドン五輪で好成績をあげた「トビウオジャパン」27人が語る『つながる心 ひとりじゃない、チームだから戦えた』(集英社)に携わる。 YouTubeチャンネル『小沢コージのKozziTV』

→連載記事リスト「小沢コージの勢いまかせ!」
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