第60回：BYDオートジャパンの社長を直撃！ いま日本で「ラッコ」を買う正義とは？ 【小沢コージの勢いまかせ!!　リターンズ】

とんでもないコスパ

ついに出ちゃいましたね、中国の衝撃的EV「BYDラッコ」ちゃん！ BYDどころかニッポン初の軽スーパーハイトワゴンのピュアEVであり、輸入車初の日本専用開発モデルってところも衝撃なわけですが、驚きは、つくりのよさはもちろん、にわかには信じられない超ド級のコスパ。

既存の軽EVは電池容量が20kWhしかない「日産サクラ」でも売れ筋の「X」が260万円で180kmしか走らないのに（WLTCモードの一充電走行距離。以下も同じ）、ラッコの「200」グレードは22.4kWh積んで空力がより厳しい背高のスライドドア付きなのに210kmも走るという恐るべき電費！ オマケに「300」だと35.84kWh搭載で320km。 価格も200は214万5000円と激安で、CEV補助金の15万円を使うとなんと200万円切りの199万5000円!!

価格だけでも驚きなのに、装備も信じがたいほどモリモリで、10.1インチモニター＆7インチ液晶メーター、電動スライドドアは全グレードに標準で、中級グレード以上はステアリング＆シートヒーターに、ほかにはない幼児置き去り検知機能付きで電池容量は35.8kWh！ その「300プラス」がほぼ239万円で、革調シートにホットカップホルダーなどまで付いた最上級の「300プレミアム」が249万円！ ハッキリいって日本の軽EVだったら300万円超えでもおかしくない内容なんですわ。

もちろん今の日本と中国の関係を考えると、安さをそのままノー天気に享受していいのか悩んじゃうけど、今回小沢はその興奮冷めやらぬ新車発表会で、その長身＆迫力の風貌から「ラオウ」の異名をとるBYDオートジャパンの東福寺厚樹社長にストレートかつソボクな質問を容赦なくぶつけてきましたっ！ ああ怖かった～（笑）。

ついに発売された「BYDラッコ」。日本の国民車規格といえる軽スーパーハイトワゴンのBEVであり、もちろん日本専用に開発されている。

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