「スバル・レヴォーグ レイバック」にハイブリッド車が登場　その特徴をスバリスト目線で解説する の画像

1/142026年7月2日に発表された「レヴォーグ レイバック」のハイブリッドモデル「S：HEV」。今回は、スバルの恵比寿ショールームである「SUBARU STAR SQUARE」（東京・渋谷）にて現車をまじまじと眺め、触れまくり分かったことと感じたことを報告する。

2/14「SUBARU STAR SQUARE」に展示されていた外板色が「マグネタイトグレー・メタリック」の「レヴォーグ レイバック プレミアムブラックS：HEV EX」。個人的にはイチオシのボディーカラーである。

3/14「レヴォーグ レイバックS：HEV」は、既存のレイバックをベースに2.5リッター水平対向4気筒エンジンと2基のモーター／ジェネレーターからなる電動化ユニットを搭載した、フルハイブリッドモデルである。

4/14「レヴォーグ レイバック プレミアムブラックS：HEV EX」は、ターボ車や「プレミアムS：HEV EX」で標準採用される機能・装備の一部を簡素化し、価格を抑えたグレードと紹介される。

5/14「SUBARU STAR SQUARE」の入り口近くに置かれていた外板色が「セラミックホワイト」の「レヴォーグ レイバック プレミアムS：HEV EX」。

6/14ストロングハイブリッド搭載モデルには、鍵型モチーフが連続する専用デザインの18インチアルミホイール（ブラック塗装＋切削光輝）が標準で装備されている。

7/14「プレミアムS：HEV EX」のコックピット。カッパーステッチが施されたタン表皮でインテリア全体がコーディネートされている。

8/14「プレミアムS：HEV EX」が採用する「タン／ブラック（カッパーステッチ）」のナッパレザーシート。

9/14「プレミアムブラックS：HEV EX」に採用されるブラックの本革シート。シルバーのステッチが程よいアクセントになっている。

10/14「レヴォーグ レイバックS：HEV」は、フロントセクションに「クロストレックS：HEV」のパーツを移植。よく見るとオーバーハングも短くなり、ターボ車と異なるヘッドランプデザインであることが分かる。

11/14「レヴォーグ レイバック プレミアムブラックS：HEV EX」のサイドビュー。ストロングハイブリッドを搭載する車両のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4735×1820×1550mmで、ホイールベースは2675mm。全高はターボ車より20mm低く抑えられており、一般的な機械式駐車場にも対応する。

12/14ストロングハイブリッドを搭載する「レヴォーグ レイバック」は、写真の「セラミックホワイト」を含む全7色からボディーカラーを選択できる。

13/14「プレミアムブラックS：HEV EX」のインテリア。ストロングハイブリッド搭載車で、「内装は黒のほうが好みだ」という場合は、同グレードを選択するしかない。バッテリーを搭載する関係でターボ車よりも荷室の天地が狭くなっているが、個人的には素敵なパワーユニットとのトレードオフゆえ、ガマンできる。

14/14「レヴォーグ レイバック」の「プレミアムブラックS：HEV EX」は車両本体価格が424万6000円、「プレミアムS：HEV EX」（写真）は同452万1000円。現在の納期は2カ月程度と案内されている。