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アウディA6アバントTFSIクワトロ200kW(4WD/7AT)【試乗記】 フォーマルでエレガント の画像

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  • 2025年4月に世界初公開された、現行型「アウディA6」。ラインナップの中核をなすアッパーミドルモデルで、従来どおりセダンと「アバント」(ステーションワゴン)がラインナップされる。

    2/272025年4月に世界初公開された、現行型「アウディA6」。ラインナップの中核をなすアッパーミドルモデルで、従来どおりセダンと「アバント」(ステーションワゴン)がラインナップされる。

  • 11.9インチの液晶メーター「バーチャルコックピット」と14.5インチの「MMIタッチディスプレイ」で構成されるインターフェイスは、最新のアウディではおなじみのもの。試乗車はオプションの「S lineパッケージ」装着車で、上下がフラットな異形ステアリングホイールを装着していた。

    3/2711.9インチの液晶メーター「バーチャルコックピット」と14.5インチの「MMIタッチディスプレイ」で構成されるインターフェイスは、最新のアウディではおなじみのもの。試乗車はオプションの「S lineパッケージ」装着車で、上下がフラットな異形ステアリングホイールを装着していた。

  • これも「S lineパッケージ」に含まれるレザーと合皮のスポーツシート。新型「A6」では前席に電動調整機構とシートヒーターが標準で装備され、オプションでベンチレーション機能やマッサージ機能も用意される。

    4/27これも「S lineパッケージ」に含まれるレザーと合皮のスポーツシート。新型「A6」では前席に電動調整機構とシートヒーターが標準で装備され、オプションでベンチレーション機能やマッサージ機能も用意される。

  • 本来なら「A7」に改名しなければならなかった、アウディの“BEVではない”アッパーミドルモデルだが、再度のネーミングルール変更により、かつてのとおり「A6」と名乗れるようになった

    5/27本来なら「A7」に改名しなければならなかった、アウディの“BEVではない”アッパーミドルモデルだが、再度のネーミングルール変更により、かつてのとおり「A6」と名乗れるようになった

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