スバル・インプレッサR205（4WD/6MT）【試乗記】の画像11枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4415×1795×1465mm／ホイールベース＝2625mm／車重＝1470kg／駆動方式＝4WD／2リッター水平対向4 DOHC16バルブターボ・インタークーラー付き（320ps/6400rpm、44.0kgm/4000rpm）／価格＝473万5500円（テスト車＝497万7000円／RECARO製バケットタイプフロントシート＝21万円／特別塗装色ライトニングレッド＝3万1500円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4415×1795×1465mm／ホイールベース＝2625mm／車重＝1470kg／駆動方式＝4WD／2リッター水平対向4 DOHC16バルブターボ・インタークーラー付き（320ps/6400rpm、44.0kgm/4000rpm）／価格＝473万5500円（テスト車＝497万7000円／RECARO製バケットタイプフロントシート＝21万円／特別塗装色ライトニングレッド＝3万1500円）
合成皮革とファブリックからなるノーマルシートは、21万円の上乗せで写真のレカロ製スポーツシート（アルカンターラ×本革）に変更できる。
「R205」は、エクステリアでノーマルと識別できる。LEDハイマウントストップランプを内蔵したルーフスポイラーやリアのアンダースポイラーは専用品だ。
ECUには専用チューニングが施されたほか、ターボには専用のボールベアリングがおごられる。インタークーラーウォータースプレーも備え、そのタンクは荷室のフロア下に配置。吸排気系もSTIがこのモデルのために開発したもの。
シック、スパルタン問わず、インテリアにはもう少し演出があってもいいかと思わせる。ただし、このあたりの不器用さがスバル／STIの魅力なのかもしれない。
リアシートはノーマル車と同じく、6：4の分割可倒式。フロアボードの下には、インタークーラーを冷やすウォータースプレーのタンクが置かれる。（写真をクリックすると、フロアボード下の様子が見られます）
18インチの鍛造アルミに、ブリヂストンに専用チューンを依頼したというポテンザRE070（245/40R18）を履く。
「R205」のトランスミッションは6段MTのみ。シフトレバーの傍らには、限定モデルであることを示すシリアルナンバー入りのプレートが添えられる。
今春、400台の限定で生産された「インプレッサR205」。フロントグリルと、フロントのアンダースポイラーは「R205」専用。また、エンジンフードはアルミ製となり、フロント、フロントドア、リアドアのガラスが軽量タイプになるなど、さまざまな部分に手が入っている。400台すべてが完売状態であるものの、STIによれば販売店にはまだ多少の在庫が残っているという。