日産ジューク 15RX（FF/CVT）【試乗速報】の画像11枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4135×1765×1565mm／ホイールベース＝2530mm／重量＝1170kg／駆動方式＝FF／1.5リッター直4DOHC16バルブ（114ps/6000rpm、15.3kgm/4000rpm）／価格＝179万250円（テスト車＝238万3500円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4135×1765×1565mm／ホイールベース＝2530mm／重量＝1170kg／駆動方式＝FF／1.5リッター直4DOHC16バルブ（114ps/6000rpm、15.3kgm/4000rpm）／価格＝179万250円（テスト車＝238万3500円）
SUVとコンパクトスポーツカーのデザインを結合させたというジューク。同社のスポーツカー「フェアレディZ」を意識した（？）ブーメラン型リアランプが採用された。
異形4灯のフロントまわりが強烈なインパクトを放つ。大きな丸目がメインランプで、その上にあるのが、ポジションランプおよびウィンカー。
曲線的なデザインが特徴のインテリア。いっぽう、メーターパネルやセンターコンソールは、オートバイのパーツをモチーフにした機械的意匠とし、コントラストの強い空間を演出したという。内装色は、写真のレッドのほかにガンメタも選択可能。
マッチョでドッシリとしたSUVの下半身と、スポーツカーライクなスマートな上屋。真横から見ると、その特徴が際立つ。
身長182cmのリポーターがリアシートに座ると、ごらんのとおり。リアドア開口部の下方を広めにとるなど、乗降性への配慮もアピールされる。
荷室の容量は251リッター。6：4分割のリアシートを倒せば、786リッター（＋床下44リッター）まで拡大できる。
写真をクリックすると、シートの倒れるさまが見られます
既存の1.5リッター直列4気筒エンジンをベースに大幅に手が加えられた、「HR15DE」ユニット。エコカー減税の基準をクリアしており、自動車税と重量税が半額になるのも強み。
「日産ジューク」は、ベーシックな「15RS」と、装備充実の「15RX」（＝今回のテスト車）、2グレードのラインナップ。発売1週間後の受注状況は、後者が98％を占めているという。
【テスト車のオプション装備】
キセノンヘッドランプ＝6万3000円／バックビューモニター＋カーウイングスナビゲーションシステム＋ETCユニット＋ステアリングスイッチ＝30万9750円／インテリジェントキー＋プッシュエンジンスターター＋電動格納式リモコンカラードドアミラー＋Sパック＋エンジンイモビライザー＝13万6500円＋17インチタイヤ＋アルミホイール＝8万4000円