【スペック】全長×全幅×全高=4210×1790×1485mm/ホイールベース=2575mm/車重=1270kg/駆動方式=FF/1.2リッター直4SOHC8バルブターボ(105ps/5000rpm、17.8kgm/1550-4100rpm)/価格=257.0万円(テスト車=同じ)
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【スペック】全長×全幅×全高=4210×1790×1485mm/ホイールベース=2575mm/車重=1270kg/駆動方式=FF/1.2リッター直4SOHC8バルブターボ(105ps/5000rpm、17.8kgm/1550-4100rpm)/価格=257.0万円(テスト車=同じ)
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サイドビュー。ホイールのサイズは、シリーズのなかで最小にして唯一の15インチ。材質もアルミではなく、スチール&ホイールキャップとなる。
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コンパクトハッチの「ポロ」にも搭載される新開発の1.2リッターターボユニット。従来の1.6リッターNAユニットと同等のパワーを発生しつつ、燃費は20%も向上しているという。
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運転席まわりの景色は、ほかゴルフシリーズと共通のもの。テスト車はディーラーオプションのHDDナビゲーションシステム(32万5800円)とETCユニット(1万9740円)を装備する。
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写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます
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“4ツ星”のトレンドラインは、エコカー減税の対象モデル。11万100円の取得税は2万7500円に、4万5000円の重量税は1万1200円へとそれぞれ減免。合わせて11万6400円のおトクとなる。
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運転席、助手席のシートバックポケットも省略。シンプルな眺めのリアシート。
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フロントまわり。1.4リッターの上位モデルと異なり、コーナリングライトは備わっていない。
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ESPやエアバッグ類などの安全装備は、1.4リッターモデルやホットモデルの「GTI」と同一の充実振りをみせる。
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『フォルクスワーゲン・ゴルフTSIトレンドライン(FF/7AT)【試乗速報】』の記事ページへ戻る