ポルシェ・パナメーラターボ（4WD/7AT）【試乗記】の画像10枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4970×1930×1420mm／ホイールベース＝2920mm／車重＝2010kg／駆動方式＝4WD／4.8リッターV8DOHC32バルブターボ（500ps/6000rpm、71.3kgm/2250-4500rpm）／価格＝2061万円（テスト車＝2458万1000円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4970×1930×1420mm／ホイールベース＝2920mm／車重＝2010kg／駆動方式＝4WD／4.8リッターV8DOHC32バルブターボ（500ps/6000rpm、71.3kgm/2250-4500rpm）／価格＝2061万円（テスト車＝2458万1000円）
試乗車は、オプションのアダプティブスポーツシート（24万円）を装備。クリームのインテリアカラーも10万6000円のオプションだ。
「パナメーラターボ」のホイールは、ノーマルで19インチ。写真の20インチはオプションで、黄色いブレーキキャリパーは、PCCB（ポルシェ・セラミックコンポジット・ブレーキ＝153万8000円！）装着車の証し。
ワインディングを駆け上がる「パナメーラターボ」。シリーズ最強となる500psの心臓で、2tを超える巨体をこともなげに走らせる。
リアシートは、ポルシェにおける「パナメーラ」一族のアイデンティティ。身長180cmの筆者が座ると、ごらんのような収まり方。
より強力なダウンフォースを得るべく、速度に応じて左右に分割開閉するリアウィングも装備。（写真をクリックすると、ウィングの開閉動作が見られます）
「パナメーラターボ」が0-100km/h加速に要する時間は、“並”の「911」や「ボクスター」を凌ぐ4.2秒。最高速度は303km/hに達する。
レザーがふんだんに使われたコクピットに収まり、ステアリングを握る。ルーフライニングはアルカンターラ仕上げだ。
【テスト車のオプション装備】
インテリアカラー（ヨッティングブルー／クリーム）＝10万6000円／フロアマット＝3万2000円／プライバシーガラス＝8万1000円／PCCB＝153万8000円／PDCC＝76万7000円／スポーツクロノパッケージ＝33万4000円／20インチ“RSスパイダーデザイン”ホイール＆タイヤ＝25万3000円／アダプティブクルーズコントロール＝36万円／アダプティブスポーツシート＝24万円／4ゾーンクライメートコントロール＝15万4000円／カラークレストセンターキャップ＝3万円／ブラッシュアルミニウムドアエントリーガード＝7万6000円