スバル・レガシィツーリングワゴン2.5i Sパッケージ（4WD/CVT）【試乗記】の画像12枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4775×1780×1535mm／ホイールベース＝2750mm／車重＝1510kg／駆動方式＝4WD／2.5リッター水平対向4SOHC16バルブ（170ps/5600rpm、23.4kgm/4000rpm）／価格＝283万5000円（テスト車＝342万8250円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4775×1780×1535mm／ホイールベース＝2750mm／車重＝1510kg／駆動方式＝4WD／2.5リッター水平対向4SOHC16バルブ（170ps/5600rpm、23.4kgm/4000rpm）／価格＝283万5000円（テスト車＝342万8250円）
比較的タイトなコクピット空間が演出されていた4代目までと比べると、運転席まわりは確実に広くなった。また、電子制御パーキングブレーキを採用するなど、インターフェイスも一新された。
【試乗車のオプション装備】（キーレスアクセス＆プッシュスタート＋本革シート（フロントシートヒーター付き）＋クリアビューパック＋濃色ガラス＋オールウェザーパック＋LEGACYプレミアムサウンドシステム＆HDDナビゲーションシステム＝59万3250円）
Cセグメントにさえ全幅が1800mmを超えるクルマが登場していることを考えると、Dセグメントで全幅1780mmという数値は、けっして大きくはない!?
全幅が50mm拡大したことに伴い、フロント左右席の間隔は30mm広げられた。またシート自体も大きくなった。
リアシートの居住性向上は、もっとも重要視された項目のひとつ。前後シート間の距離は68mm広がった。
従来の2リッターに替えて投入された2.5リッターユニット。出力で30ps、トルクでは4.4kgmアップしていながら、10・15モード燃費は従来と同等の数値（13.2〜14.0km/リッター）をマークしている。
メーター内左側には、“省燃費状況”を表示するECOゲージが備わる。
エンジンとトランスミッションの特性を「インテリジェント」、「スポーツ」、「スポーツシャープ」の3パターンから選べるSIドライブ。全車に標準装備される。
Sパッケージには、フロント倒立式、リア正立式のビルシュタイン製ダンパー、18インチアルミホイール＆タイヤ、アルミ鍛造フロントロアアームなどが装備される。
荷室容量は520リッター。従来比で61リッターアップした。