ボルボXC60 T6 SE AWD（4WD/6AT）【試乗速報】の画像12枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4625×1890×1715mm／ホイールベース＝2775mm／車重＝1930kg／駆動方式＝4WD／3リッター直6DOHC24バルブターボ（285ps/5600rpm、40.8kgm/1500-4800rpm）／価格＝599万円（テスト車＝687.5万円／セーフティパッケージ＝20万円／ファミリーパッケージ＝4万円／セキュリティパッケージ＝15万円／ガラスルーフ＝20万円／ウッドパネル＝2万円／ツインサブウーハー＝7.5万円／エクステリアスタイリング・パッケージ＝20万円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4625×1890×1715mm／ホイールベース＝2775mm／車重＝1930kg／駆動方式＝4WD／3リッター直6DOHC24バルブターボ（285ps/5600rpm、40.8kgm/1500-4800rpm）／価格＝599万円（テスト車＝687.5万円／セーフティパッケージ＝20万円／ファミリーパッケージ＝4万円／セキュリティパッケージ＝15万円／ガラスルーフ＝20万円／ウッドパネル＝2万円／ツインサブウーハー＝7.5万円／エクステリアスタイリング・パッケージ＝20万円）
特徴的な形のテールランプには、LEDのポジションランプが用いられている。XC70と比べると、全幅は変わらないのに全長が215mmも短くなっていることから、かなりワイド＆ショート化が進んだ。ライバルと比べると、アウディQ5とは全長と全幅がほぼ一緒であるけれど、XC60のほうが55mmほど背が高い。BMW X3よりは、全体にひとまわり大きい。
ボンネットからフェンダーにかけての、彫りの深いV字ラインが印象的なXC60のフロントマスク。大きくなったアイアンマークやLEDのポジションランプなどが、これからのボルボの新しいアイコンになる。
センタースタックが微妙にドライバーのほうを向いているのが、おわかりいただけるだろうか。カーナビゲーションシステムがビルトインされるようになったことも、トピックのひとつ。
ボルボはモデルの性格にあわせて3段階の“味付け”を足まわりに施すけれど、XC60は最もスポーティな「ダイナミック・シャシーセッティング」となっている。フロントサスペンションはマクファーソン・ストラット、リアはマルチリンク。フルタイム四駆システムは、ハルデックス社製。
日本に導入されるボルボXC60は、3リッター直列6気筒エンジンを横置きする、T6 SE AWDの1グレードのみとなる。
標準の状態でも荷室は広いが、40:20:40の3分割で倒れる3つの後席シートをアレンジすると、さらに広くて使い勝手がよくなる。パワーテールゲートが標準装備。