BMWアクティブハイブリッド3 Mスポーツ（FR/8AT）【試乗記】の画像13枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4625×1800×1430mm／ホイールベース＝2810mm／車重＝1740kg／駆動方式＝FR／3リッター直6DOHC24バルブターボ（306ps/5800rpm、40.8kgm/1200-5000rpm）＋モーター（54ps、21.4kgm）／燃費＝16.5km/リッター（JC08モード）／価格＝745万円（テスト車＝838万4000円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4625×1800×1430mm／ホイールベース＝2810mm／車重＝1740kg／駆動方式＝FR／3リッター直6DOHC24バルブターボ（306ps/5800rpm、40.8kgm/1200-5000rpm）＋モーター（54ps、21.4kgm）／燃費＝16.5km/リッター（JC08モード）／価格＝745万円（テスト車＝838万4000円）
ハイブリッドシステムは「アクティブハイブリッド5」と同様に、1モーター2クラッチ方式を採用。
試乗車は「Mスポーツ」仕様。シフトパドル付きの専用ステアリングホイールやアルミのインテリアトリムを備える。
条件がそろえば、モーターの力だけで最長4kmを、最高速度75km/hで走行することができる。
ダコタ・レザーのシートは25万9000円のオプション。試乗車では「コーラル・レッド」と呼ばれる鮮やかな赤が選択されていた。
エンジンは今や3シリーズセダンで唯一となった直6。3リッターのターボで最高出力は306ps。
駆動用リチウムイオンバッテリーはトランクのフロア下に収納される。
タイヤサイズは前（写真）が225/45R18で、後ろが255/40R18。試乗車にはブリヂストン・ポテンザS001（ランフラットタイプ）が装着されていた。
「アクティブハイブリッド3」の「Mスポーツ」仕様には「Mスポーツ・サスペンション」は装着されないが、試乗車には電子制御ダンパーでダンピング特性を調整するオプションの「アダプティブMサスペンション」が採用されていた。
0-100km/hは5.3秒とスポーツカー並みの加速力を誇る。ただしエンジン音が控えめなせいか、加速中でも室内はきわめて平和(!?）だ。
ハイブリッドシステムのエネルギーフローはセンターモニターの右側に表示される。
フロア下にバッテリーが収まるために、トランク容量は90リッター減の390リッターとなる。
【テスト車のオプション装備】イノベーション・パッケージ＝22万円／アダプティブMサスペンション＝10万円／電動ガラス・サンルーフ＝17万円／リア・サイド・ウィンドウ・ローラー・ブラインド＝3万6000円／トップ・ビュー＋サイド・ビュー・カメラ＝10万円／パーキング・アシスト＝4万9000円／ダコタ・レザー・シート＝25万9000円