BMW750i（FR/6AT）【試乗速報（前編）】の画像9枚

【スペック】全長×全幅×全高＝5070×1900×1490mm／ホイールベース＝3070mm／車重＝2040kg／駆動方式＝FR／4.4リッターV8DOHC32バルブターボ（407ps/5500rpm、61.2kgm/1750-4500rpm）／価格＝1200万円（テスト車＝1549万5000円）

【スペック】全長×全幅×全高＝5070×1900×1490mm／ホイールベース＝3070mm／車重＝2040kg／駆動方式＝FR／4.4リッターV8DOHC32バルブターボ（407ps/5500rpm、61.2kgm/1750-4500rpm）／価格＝1200万円（テスト車＝1549万5000円）
同伴車その1は、メルセデス・ベンツS550 4マチック（車両価格＝1388万円）
同伴車その2は、アウディA8 L 6.0クワトロ（車両価格＝1787万円）
ボディのロールを抑える「ダイナミック・ドライブ」や、クルマの走行速度や加速度、ボディの動きをリアルタイムで解析し、その情報にあったダンパー設定を実現する「ダイナミック・ドライビング・コントロール」により、コーナーで安定した挙動を保つ。
新型7シリーズには、3リッター直6ツインターボエンジン搭載の「740i」と4.4リッターV8ツインターボの「750i」、それぞれのロングホイールベース仕様「740Li」「750Li」の計4タイプが設定される。750i系の10・15モード燃費は、6.6km/リッター。
速度感応式のリアアクスルステアリングを採用。低速では、前輪と後輪を逆位相にして小回りを効くようにし、高速では同位相に操舵することで、操縦安定性を高める。
自動車ライターの下野康史氏。7シリーズの軽快な走りに好感を示した。
メルセデス・ベンツS550 4マチック。5.5リッターV8は、最高出力387ps、最大トルク54.0kgmを発生。10・15モード燃費は6.6km/リッター。