【スペック】全長×全幅×全高＝4885×1915×1355mm／ホイールベース＝2940mm／車重＝1950kg／駆動方式＝FR／4.7リッターV8DOHC32バルブ（440ps/7000rpm、50.0kgm/4750rpm）／価格＝1750万円（テスト車＝1813万3000円／アルカンタラ・ルーフライニング＝18万3000円／ペッカリーレザーインテリア＝13万2000円／ステッチカラー＝2万1000円／20インチネプチューンデザインホイール＝8万7000円／BOSEサラウンドシステム＝21万円）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4885×1915×1355mm／ホイールベース＝2940mm／車重＝1950kg／駆動方式＝FR／4.7リッターV8DOHC32バルブ（440ps/7000rpm、50.0kgm/4750rpm）／価格＝1750万円（テスト車＝1813万3000円／アルカンタラ・ルーフライニング＝18万3000円／ペッカリーレザーインテリア＝13万2000円／ステッチカラー＝2万1000円／20インチネプチューンデザインホイール＝8万7000円／BOSEサラウンドシステム＝21万円）
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オプションのペッカリーレザーインテリア（ブラック）。
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「S」には、6ピストンフロントブレーキキャリパーが標準装備される。カラーはレッドが標準で、ブラック、シルバー、ブルー、イエロー、チタンをオプションで用意。また、20インチホイールもオリジナル。テスト車には、オプションのグリジオマーキュリーという濃いグレーのホイールが装着されていた。
（写真＝webCG） -
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後席はまずまずの広さ。162cmのスタッフが座って、ニースペースにも十分余裕がある。
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マフラーエンドは、「グラントゥーリズモ」が左右2本の4本出しなのに対し、「S」は楕円の2本出し。
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トランク容量は260リッター。ちょっと狭い。
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わかりづらいが、フロントグリルとヘッドライトがブラックなのもスタンダードモデルとの違い。
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『マセラティ・グラントゥーリズモS（FR/6AT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
