【スペック】全長×全幅×全高＝4295×1775×1480mm／ホイールベース＝2610mm／車重＝1340kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC 16バルブ（140ps/5800rpm、24.5kgm/1400-3500rpm）／価格＝324.0万円（テスト車＝同じ）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4295×1775×1480mm／ホイールベース＝2610mm／車重＝1340kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC 16バルブ（140ps/5800rpm、24.5kgm/1400-3500rpm）／価格＝324.0万円（テスト車＝同じ）
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新エンジンは、1.6リッターNA、1.6リッターターボともに、PSAとBMWの共同開発ユニット。しかしながら、スペックや味付けは異なる。
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装飾パネルやタコメーターの位置など、内装にも細かな変更が加えられた。
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エクステリアは、ボンネット、グリル、バンパー、ホイールデザインが変更された。特にフロントは開口部がグッと拡大され、存在感が強まった。
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シートは、シトロエンこだわりポイントのひとつ。大振りなサイズで身体をやさしく包む感覚が独特。
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オプションで選択できるレザーシートは、ブラックに加え、新たにラマと呼ばれるホワイト系が選べるようになった。
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ステアリングのセンターパッド部が回転しないユニークなセンターフィックスステアリングや、周辺の明るさに応じて自動的に明るさが調整される透過式デジタルディスプレイなど、シトロエン独自の装備が採り入れられた内装。
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トランスミッションは、4段ATのみの設定。ちなみに10.15モード燃費は、「1.6」が11.4km/リッター、「1.6Tエクスクルーシブ」は10.5km/リッター。
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『シトロエンC4 1.6Tエクスクルーシブ(FF/4AT)【試乗記】』の記事ページへ戻る
