【スペック】全長×全幅×全高＝4600×1820×1300mm／ホイールベース＝2560mm／車重＝1980kg／駆動方式＝FR／6.2リッターV8DOHC32バルブ（525ps/6800rpm、64.2kgm/5200rpm）／価格＝1939.0万円（テスト車＝2107.0万円／AMGパフォーマンスパッケージ＝168.0万円）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4600×1820×1300mm／ホイールベース＝2560mm／車重＝1980kg／駆動方式＝FR／6.2リッターV8DOHC32バルブ（525ps/6800rpm、64.2kgm/5200rpm）／価格＝1939.0万円（テスト車＝2107.0万円／AMGパフォーマンスパッケージ＝168.0万円）
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首まわりに温風を吹きかける、標準装備の「エアスカーフ」が、ウインタードライブの快適性を高る。
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マフラーは、左右2本だしのデュアルタイプ。
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アクティブサスペンション「ABC」により、常にフラットな姿勢が保たれる。その効果は絶大だ。
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モータージャーナリストの五味康隆氏。
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内装は、ダッシュボードまでも本革表皮でカバーしたフルレザー仕様となる。
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ATシフトノブの脇には、トランスミッションの変速スピードを調整できるスイッチや、サスペンションの設定を変えるボタンが並ぶ。
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『メルセデス・ベンツSL63AMG（FR/7AT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
