プジョー308SWグリフ（FF/4AT）【試乗速報】の画像11枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4515×1820×1560mm／ホイールベース＝2710mm／車重＝1560kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC 16バルブターボ（140ps/5800rpm、24.5kgm/1400-3500rpm）／価格＝389.0万円（テスト車＝同じ）

【スペック】全長×全幅×全高＝4515×1820×1560mm／ホイールベース＝2710mm／車重＝1560kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC 16バルブターボ（140ps/5800rpm、24.5kgm/1400-3500rpm）／価格＝389.0万円（テスト車＝同じ）
SWの名で成功を収めた最初の3列シートワゴンは、2002年デビューの307SW。308SWは、その正常進化版にあたるモデルだ。
左右独立調整式オートエアコン、CDプレーヤー、クルーズコントロール、バックソナー、ESPなどは全車標準装備。
シート地は、「プレミアム」がファブリック、「グリフ」はレザーとなる。革の色は標準のブラックのほか、受注生産でグレージュ（グレー）も選べる。
サードシートは、足元スペースがミニマムで、エマージェンシー用といったところ。2列目同様、取り外しが可能だ。
全車標準の「パノラミックガラスルーフ」。
シートはフラットフロア化が可能なほか、2列目、3列目が脱着可能でアレンジメントは実に多彩。ただし、2列目シートは18.5kg、3列目は15.0kgとけっこう重く、置き場の問題もあるため、日本での脱着使用はあまり現実的ではないかもしれない。
画像をクリックすると、シートアレンジのさまが見られます。
テールガラスだけを開けることもできる。
ユーティリティや快適性だけでなく、走行性能も進化した。
モータージャーナリスト森口将之氏。
既存技術の熟成により、先代モデルを凌駕し、持ち味を強めた308SW。