【スペック】全長×全幅×全高＝4345×1900×1165mm／ホイールベース＝2560mm／車重＝1410kg／駆動方式＝4WD／5.2リッターV10DOHC40バルブ（560ps/8000rpm、55.1kgm/6500rpm）／価格＝2310万円
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【スペック】全長×全幅×全高＝4345×1900×1165mm／ホイールベース＝2560mm／車重＝1410kg／駆動方式＝4WD／5.2リッターV10DOHC40バルブ（560ps/8000rpm、55.1kgm/6500rpm）／価格＝2310万円
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ヘッドライトは、バイキセノンタイプになった。
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82.5×92.8mmだったボア×ストロークのボアを拡大、84.5mmとしたニューV10。ダイレクトインジェクションだ。
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0-100km/h＝3.7秒、0-200km/h＝11.8秒、最高速は325km/hとされる。
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6MTをベースに、eギアがオプション。しかしユーザーの人気は後者が圧倒的だとか。ギアボックスは12.8kgも軽量化された。
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ポジションランプのY字は、リアでも反復される。ビスカスを用いた4WDは、通常30：70に前後トルクを分配する。
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転がり抵抗を10％低減したピレリPzeroを履く。前235/35ZR19/後295/30ZR19のサイズは変わらない。カーボンセラミックブレーキが装着可能となった。新型はローンチコントロール「THRUST」を備える。
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『ランボルギーニ・ガヤルドLP560-4（4WD/6MT）【海外試乗記】』の記事ページへ戻る
