日産エクストレイル20X（4WD/CVT）／25X（4WD/CVT）【試乗速報（前編）】の画像12枚

【スペック】25X：全長×全幅×全高＝4590×1785×1770mm／ホイールベース＝2630mm／車重＝1530kg／駆動方式＝4WD／2.5リッター直4DOHC16バルブ（170ps/6000rpm、23.5kgm/4400rpm）／価格＝253万500円(テスト車＝332万4800円)

【スペック】25X：全長×全幅×全高＝4590×1785×1770mm／ホイールベース＝2630mm／車重＝1530kg／駆動方式＝4WD／2.5リッター直4DOHC16バルブ（170ps/6000rpm、23.5kgm/4400rpm）／価格＝253万500円(テスト車＝332万4800円)
【スペック】20X：全長×全幅×全高＝4590×1785×1770mm／ホイールベース＝2630mm／車重＝1500kg／駆動方式＝4WD／2リッター直4DOHC16バルブ（137ps/5200rpm、20.4kgm/4400rpm）／価格＝237万3000円(テスト車＝302万300円／スクラッチシールド＝3万1500円／バイキセノンヘッドランプ＝6万3000円／インテリジェントキー＋エンジンイモビライザー＝5万7750円／ハイパールーフレール＝10万5000円／カーウイングスナビゲーションシステム（HDD方式）＋バックビューモニター＋サイドブラインドモニター＋ステアリングスイッチ＝34万6500円／寒冷地仕様（ヒーター付ドアミラー、大型バッテリー）＝1万1550円／フォグランプ（ディーラーオプション）＝3万2000円）
2代目エクストレイルの荷室フロアには、パーティション付きの引き出しが備わった。丸ごと外せば荷室容量は479→603リッターに拡大。さらにシートを倒せば、26インチのMTBが前輪を外すことなく縦に収納できる。
（写真をクリックすると、シートアレンジが見られます）
「防水シート」は先代の“安っぽい”という評価を踏まえ、より本革らしい素材感を出すなど質感の向上に努めたという。
リアシートも、もちろん防水。肘掛を前に倒せば、荷室から長尺物を挿し込み収納できる。
保温保冷機能付きのドリンクホルダー。ペットボトルのキャップを隅に留め置ける。
停車時にステアリングを跳ね上げスペースを有効活用できる「ポップアップステアリング」は、上級グレード「X」のみの装備。2アクションだった操作は、ワンタッチになった。
都会派クロスオーバー「デュアリス」（写真左）と本格オフローダー「エクストレイル」は、プラットフォームやエンジンなど基本部分を共有する、いわば兄弟SUVだ。
大いに印象が異なる2台のリアビュー。なお、最低地上高は200mmで共通。
試乗車「エクストレイル25X」のオプション装備
バイキセノンヘッドランプ＝6万3000円／インテリジェントキー＋エンジンイモビライザー＝5万7750円／大型電動ガラスサンルーフ＝11万250円／ハイパールーフレール＝10万5000円／カーウイングスナビゲーションシステム（HDD方式）＋バックビューモニター＋サイドブラインドモニター＋ステアリングスイッチ＝34万6500円／Sパック（運転席・助手席SRSサイドエアバッグ、SRSカーテンエアバッグシステム、後席中央ヘッドレスト、後席中央3点シートベルト、後席コートハンガー）＝7万9800円／フォグランプ（ディーラーオプション）＝3万2000円）