サーブ 9-5セダン 試乗記

サーブ 9-5セダン 試乗記

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  2011.9.11 試乗記 塩見 智

  サーブ9-5ベクターXWD（4WD/6AT）【試乗記】

  サーブ9-5ベクターXWD（4WD/6AT）　……652万9000円　サーブの旗艦モデル「9-5」がフルモデルチェンジを果たし、日本に上陸した。2リッター直4ターボを搭載するベースグレードの走りを試す。

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  2011.8.3 試乗記 竹下 元太郎

  サーブ9-5エアロXWD（4WD/6AT）【試乗記】

  サーブ9-5エアロXWD（4WD/6AT）　……721万9000円　　　13年ぶりにフルモデルチェンジした「サーブ9-5」。“二枚目”なスタイリングに生まれ変わった新型の、走り方はいかに？　最上級のスポーティグレード「エアロXWD」に試乗した。

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  2007.7.19 試乗記 生方 聡

  サーブ9-5 エアロ(FF/5AT)【ブリーフテスト】

  ……562.0万円　総合評価……★★★　モデルチェンジで印象が変わった、「サーブ」のフラッグシップ「9-5」。スポーティバージョン「エアロ」に試乗した。

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  2002.3.7 試乗記 大川 悠

  サーブ9-5Arc3.0t【試乗記】

  サーブ9-5Arc3.0t……515.0万円約1200カ所におよぶ改変を受けたサーブ「9-5」2002年モデル。エントリー仕様の「Linear（リニア）2.3t」とスポーティな「Aero（エアロ）2.3TS」の間を埋めるセダンの3リッターモデル「Arc（アーク）」に、webCGエグゼクティブディレクターの大川悠が試乗した。

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  2002.1.31 試乗記 大川 悠

  サーブ9-5Aero2.3TS（5AT）【試乗記】

  サーブ9-5Aero2.3TS（5AT）……530.0万円サーブの2002年モデルは、大きな変化がもたらされた。特に「9-5」シリーズは、1200箇所におよぶ改良が施され、加えてエンジンのパワーアップ、5段ATの採用が行われた。また、サーブの全モデルに、スポーティグレードたる「エアロ」が設定されるなど、改良点は多い。新しくなったサーブ「9-5エアロ」に、エグゼクティブディレクター大川悠が試乗し…

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  2001.8.29 試乗記 大川 悠

  サーブ9-5シリーズ【海外試乗記】

  マイナーチェンジを受けたサーブ9-5シリーズ世界で最も小さな自動車量産メーカーにして、GMのプレミアムセグメントを担当する北欧のサーブ。1997年にデビューした「9-5シリーズ」は、ミドルサイズにして「上質」と「個性」を前面に押し出したモデルである。ライバルを迎え撃つべくマイナーチェンジを受けた同シリーズに、『webCG』エグゼクティブディレクター、大川 悠が、デンマークから…

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  2001.2.1 試乗記 道田 宣和

  サーブ9-5エアロ2.3TS(4AT)【ブリーフテスト】

  ……530.0万円総合評価……★★★★

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  2001.1.26 試乗記 青木 禎之

  サーブ9-5 3.0t(4AT)【ブリーフテスト】

  ……553.0万円総合評価……★★★★

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