トヨタクラウンアスリート試乗記・新型情報 3ページ目

トヨタクラウンアスリート試乗記・新型情報

「トヨタ・クラウンアスリート」は、日本を代表する高級車である「クラウン」のスポーティーなシリーズ。「アスリート」の名は1984年、7代目の時代に専用サスペンションやエアスポイラーを備えた特別企画車として初登場。1999年に世代交代した11代目から、ジェントルな「ロイヤル」とスポーティーなアスリートの2本立てとなった。2012年12月に世代交代した14代目では、ロイヤルとはまったく異なるアグレッシブな顔つきが与えられ、差別化がより明確となった。同時にバリエーションも充実し、ロイヤルに代わってクラウンの主力シリーズに昇格。パワートレインは2.5リッター直4とモーターを組み合わせたハイブリッド、2.5リッターV6＋6段AT、3.5リッターV6＋8段ATだったが、2015年10月に2リッター直4直噴ターボ＋8段ATが追加された。

2008.7.14 試乗記笹目二朗
トヨタ・クラウンアスリート“＋M スーパーチャージャー”（FR/6AT）【試乗記】

トヨタ・クラウンアスリート“＋M スーパーチャージャー”（FR/6AT）　……644万5000円　　“走りのクラウン”「3.5アスリート」をモデリスタがチューンナップ。スーパーチャージャーで武装し、さらにパワフルになった走りとは……？
2008.6.5 試乗記島下泰久
トヨタ・クラウンハイブリッド（FR/CVT）【試乗速報】

トヨタ・クラウンハイブリッド（FR/CVT）　……637万6900円　　2008年2月の新型「クラウン」発売から遅れること3ヵ月、ハイブリッドモデルがラインナップに加わった。燃費だけでなく、静粛性にもこだわったモデルだが、走りも見るべきものがあったという。　
2008.5.29 試乗記河村康彦
トヨタ・クラウン3.5アスリートのライバル車はコレ【ライバル車はコレ】

トヨタ・クラウン3.5アスリートのライバル車はコレ　　13代目となった「トヨタ・クラウン」の最もスポーティなモデル「3.5アスリート」。セグメント違いのクルマも含めライバル車を検証する。
2008.4.22 試乗記笹目二朗
トヨタ・クラウン 2.5アスリート“ナビパッケージ”（FR/6AT）【ブリーフテスト】

……446万5950円　総合評価……★★★　　先代より“若返り路線”を走るトヨタの高級サルーン「クラウン」。なかでも走りをウリにする「アスリート」でその乗り味を試した。　　　　
2008.3.19 自動車ニュース webCG 編集部
「トヨタ・クラウン」発売1ヶ月で、目標の約4倍を受注

新型「トヨタ・クラウン」の受注台数は、発売1ヵ月で2万4000台を越えた。
2008.3.13 試乗記島下泰久
トヨタクラウン 3.0ロイヤルサルーンG オットマンパッケージ／3.5アスリート Gパッケージ【試乗速報】

トヨタクラウン 3.0ロイヤルサルーンG オットマンパッケージ（FR/6AT）／3.5アスリート Gパッケージ（FR/6AT）　……535万円／567万円　　トヨタ自動車の最長寿モデル「クラウン」がフルモデルチェンジした。前回、大きな変貌を遂げた“ゼロ・クラウン”は、その後どのように進化したのか？　
2008.2.19 画像・写真 webCG 編集部
トヨタ・クラウンロイヤルサルーン／クラウンアスリート

2008年2月18日、トヨタの高級サルーン「クラウン」シリーズが4年ぶりにフルモデルチェンジした。13代目となる新型を写真で紹介。
2008.2.18 自動車ニュース webCG 編集部
トヨタモデリスタ、新型クラウンベースのコンプリートカー／専用パーツなどを発売

トヨタモデリスタインターナショナルは、2008年2月18日にフルモデルチェンジした新型「クラウン」をベースとしたコンプリートカーと、カスタマイズパーツを発売した。
2008.2.18 自動車ニュース webCG 編集部
新型「トヨタ・クラウン」、“ZERO”をベースにさらにリファイン

トヨタ自動車は、高級サルーン「クラウン」シリーズをフルモデルチェンジ。13代目となる新型を2008年2月18日に発表した。
2007.10.18 国産車生方聡
「トヨタ・クラウンハイブリッドコンセプト」次期型クラウンをプレビュー【出展車紹介】

ハイブリッド車のラインナップ拡充を狙うトヨタ自動車は、コンセプトカーとして「クラウンハイブリッド」を出展する。他方でベースモデルが次期型クラウンであるところも注目。
2006.4.4 自動車ニュース webCG 編集部
トヨタ店60周年記念車を「クラウン」と「ランドクルーザー」に設定

トヨタは、トヨタ車の販売チャンネルであるトヨタ店の創立60周年を記念して、「クラウン」と「ランドクルーザー」に特別仕様車“60thスペシャルエディション”を設定。2006年4月3日に発売した。
2006.1.10 試乗記阪和明
トヨタ・クラウン3.5アスリート（FR/6AT）【ブリーフテスト】

……543万4800円総合評価……★★★トヨタ「クラウン」シリーズがマイナーチェンジを受けた。そのスポーティグレード「アスリート」に追加された、新開発3.5リッターV6エンジン搭載モデルに試乗した。
2005.12.5 試乗記鈴木真人
トヨタ・クラウン3.5アスリート“Gパッケージ”（FR/6AT）【試乗記】

トヨタ・クラウン3.5アスリート“Gパッケージ”（FR/6AT）……609万1050円マイナーチェンジを受けた「クラウン」に、「レクサスGS/IS」でデビューした3.5リッターエンジンが採用された。50年もの間日本の高級車を代表してきたブランドは、レクサス誕生を受けてどう変わっていくのか。
2005.10.6 自動車ニュース webCG 編集部
「トヨタ・クラウンアスリート」に新3.5リッターV6搭載

トヨタは「クラウン」シリーズをマイナーチェンジ。新開発の3.5リッターV6を搭載するなどして、2005年10月4日に発売した。
2004.12.27 自動車ニュース webCG 編集部
50歳を記念して――「トヨタ・クラウン」特別仕様車

トヨタ自動車は、「クラウン」の誕生50周年を記念した特別仕様車「ロイヤル“プレミアム50thエディション”」と「アスリート“プレミアム50thエディション”」を設定、2004年12月24日に発売した。
2004.9.8 自動車ニュース webCG 編集部
「トヨタ・クラウン」に2.5リッター+4WD仕様追加

トヨタ自動車は、「クラウンロイヤル」「クラウンアスリート」の2.5リッターモデルに4WD車を追加設定、2004年8月26日に発売した。
2004.7.2 試乗記河村康彦
2004ワークスチューニングカー合同試乗会（その1）【試乗記】

2004ワークスチューニングカー合同試乗会（その1）自動車メーカー直系のチューニングメーカー6社による「ワークスチューニングカー合同試乗会」が、2004年も開かれた。自動車ジャーナリストの河村康彦と、『webCG』オオサワが、各メーカーから1台をピックアップして試乗した。
2004.5.5 試乗記河村康彦
トヨタ・クラウン3.0アスリート（6AT）【ブリーフテスト】

……489万4050円総合評価……★★★走りに力を注いで開発された“ゼロクラウン”。シリーズ中、もっともスポーティを強調する「クラウンアスリート」の3リッターモデルに、自動車ジャーナリストの河村康彦が乗った。
2004.4.17 試乗記青木禎之
トヨタ・クラウン2.5アスリート（5AT）【ブリーフテスト】

……454万5450円総合評価……★★★★12代目クラウン、当面の主役は、伝統の「ロイヤルサルーン」より、むしろ“スポーティ”を強調する「アスリート」。フルモデルチェンジを果たしたトヨタの主力モデルはどうなのか？　『webCG』コンテンツエディターのアオキが乗った。
2004.1.26 エッセイ小沢コージ
第91回：好かれなくても、嫌われなければいい!?新型クラウンのスゴさ（その1）

新型「クラウン」に乗ってきました。正直言っちゃうと、スタイリングに「ホントにコレってカッコいいのかなぁ？」って思う部分があるし、大きなフロントグリルとか「ココがやっぱりオヤジくさいんだよ！」なんて思う部分もある。だけど、このモデルチェンジ自体は正解だと思った。