検索結果
-
(2025.7.4)
1.3リッターの大排気量ボクサーエンジンを搭載したロードスター「BMW R1300R」と、それをベースにしたスポーツツアラー「R1300RT」に、本国ドイツで試乗。伝統とハイテクが融合した2台の走りを、モーターサイクルジャーナリストのケニー佐川氏が報告する。
-
(2025.7.3)
ハーレーダビッドソンが、東京・六本木ヒルズに2025年7月4日～6日の期間限定で「ハーレーダビッドソンカフェ」をオープン。2025年モデルの「ブレイクアウト／ローライダーST」を展示するほか、「ハーレーチーズバーガー」などの特別メニューを提供する。
-
(2025.7.3)
ハーレーダビッドソンが2025年モデルの「ブレイクアウト」「ローライダーST」を発売。ともに排気量1923ccの「ミルウォーキーエイト117」エンジンを搭載しており、シャシーや装備もアップデート。カラーリングやグラフィックも、従来モデルから刷新している。
-
(2025.7.3)
光岡自動車は2025年7月3日、コンパクトカー「ミツオカ・ビュート ストーリー」に台数47台の限定車「ビュート ストーリー ロイヤルエディション」を設定。同年7月4日から12月21日までの期間限定で注文を受け付けると発表した。
-
(2025.7.3)
ポルシェジャパンは2025年7月2日、改良型「911カレラ4S」「911カレラ4Sカブリオレ」および「911タルガ4S」の予約注文受け付けを開始した。3リッター水平対向6気筒ツインターボは従来型を30PS上回る480PSに出力が向上した。
-
(2025.7.3)
自動車情報サイト『webCG』を運営するwebCGは2025年7月3日、同年6月18日から19日にかけて「電気自動車による一度の充電での最長走行距離」の更新に挑戦し、新たなギネス世界記録を達成したと発表した。
-
(2025.7.3)
自動運転にAIにVR……と、ボッシュが日本で進める新しい施策を公開。世界最大のメガサプライヤーは、日本においてどのような技術開発に取り組み、どのような施策を推し進めているのか？ 年次記者会見の会場よりリポートする。
-
(2025.7.3)
BMWジャパンは2025年7月1日、高性能ステーションワゴン「BMW M3 CSツーリング」を台数30台の限定で導入し、同年7月13日までの期間で注文受け付けを行うと発表した。納車開始は同年11月以降を予定している。
-
(2025.7.3)
フォルクスワーゲンの「ID. Buzz」は、現在日本で買える唯一のフル電動ミニバン。「ワーゲンバス」の愛称で知られる「タイプ2」のヘリテージを継承するブランドのアイコン的な存在でもある。その特徴と導入の背景を分析する。
-
(2025.7.3)
カタログ記載値の759km、そして夢の1000kmを超えることはできるのか!? 市販の電気自動車「メルセデス・ベンツEQS450＋」による一充電航続チャレンジの様子を、ダイジェスト動画でリポートします。
-
(2025.7.3)
5年にわたりルノーを率いてきたルカ・デメオCEOが、突然の退任へ。業績好調ななかで職を辞すこととなった理由は？ 次のステージでの活躍の可能性は？ 長年にわたりデメオ氏を追いかけてきた大矢アキオ氏がリポートする。
-
(2025.7.3)
電気自動車（BEV）が特別な存在でなくなった今でも、航続距離や電欠への不安がないとはいえない。市販されているBEVは実際、一度の充電でどこまで走り続けられるのか？ モータージャーナリスト石井昌道がロングドライブで検証してみた。
-
(2025.7.2)
三菱が欧州でコンパクトSUVの新型「グランディス」を発表。ルノーから供給を受けて販売するOEMモデルの第3弾で、マイルドハイブリッド車とハイブリッド車をラインナップするという。2025年内に欧州で発売される予定だ。
-
(2025.7.2)
ステランティス ジャパンは2025年7月2日、新型「プジョー3008」の日本導入を発表した。今回のフルモデルチェンジで3代目に進化した3008は、新開発プラットフォーム「STLA-Medium」を使用した初の市販モデル。その内外装を写真で詳しく紹介する。
-
(2025.7.2)
ステランティス ジャパンは2025年7月2日、新型「プジョー3008」の日本導入を発表した。マイルドハイブリッド車の「3008ハイブリッド」と電気自動車の「E-3008」をラインナップし、前者は同日に、後者は2025年内に販売を開始する。
-
(2025.7.2)
新世代ルノーのデザイン言語を軸に、マイナーチェンジで大きな変身を遂げた「キャプチャー」。気になるのは“ヴィダル顔”と呼ばれるフロントフェイスと、新設定されたマイルドハイブリッドの仕上がりだ。果たしてその印象やいかに。
-
(2025.7.2)
後席の定員をぜいたくにも2人としたショーファードリブン仕様「トヨタ・アルファード スペーシャスラウンジ」のPHEVに試乗し、ドライバーと後席ゲストの立場で味わったそれぞれの印象を報告。さらに、同じ後席2人乗り仕様である「レクサスLM」とのちがいも確かめた。
-
(2025.7.2)
日産自動車の第126回定時株主総会に参加。深刻な業績不振に加えて、それに端を発したホンダとの経営統合が破談になるなど散々な状況の日産だが、新しいリーダーのイヴァン・エスピノーサ社長はどんな道筋を示したのか。零細ステークホルダーがリポートする。
-
(2025.7.2)
装飾華美な既存のモデルとは趣の異なる、シンプルな意匠をまとう新型「アウディA5」。「タイムレスな美しさ」という標語はどこへやら？ という時期もあったアウディだが、ここから巻き返しとなるのか。カーデザインの識者と、新時代のアウディについて考えた。
