第12回：「トヨタ・ブレイド」です 【エディターから一言】

第12回：「トヨタ・ブレイド」です

お迎えに

「トヨタ・ブレイド」ですね。

屋上にヘリポートがある（本当）マンションにお住まいの、
某カメラマンさまをお迎えに、やってまいりました。

なかなか出て来ないので、
スナップ！　スナップ!!

相変わらず、

「背景、選べよ、自分」。

ブレイドといえば、
オーリスベースの上級５ドアモデル。
2.4リッター直４（167ps）積んで、
余裕に速い。

乗り心地も上級セダンのごとき重厚感あり。

ハンドリングも、まあ、
頭、ちょっと重いけど、
破綻なくまとまってます。

フロントシートは座り心地よく、
かつ、
しっかり体をホールドしてくれる。

秀逸。

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なぜだか……

プレス試乗会では、内装に使われた
バックスキン調の新素材について、
開発者の方からアツい説明を受けました。

立派だ。

大変でしょうねぇ。

コストとの兼ね合いもありますし。

試乗会で技術者の人たちとお話をするたびに、
あったり前のことだけど、
クルマって、
1台1台が「多大な努力の結晶なんだなァ」と感心します。

でも、

トヨタいうところの“ショート・プレミアム”ブレイド。
言わねばなりますまい。
“大人しくない大人”として。

ドライバーから見えるところだけをメインに高級新素材を使うのは、
いかがなもんでしょう？

フロントガラスからダッシュボードの上面をみると、
メータークラスターの縁だけバックスキンが貼られてて、
すいません、
なぜだか、ちょっぴり寂しくなるんです。

（webCGアオキ）

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