第184回：コージのロールス日記（その1）コイツはハウルもビックリ“動く城”だ〜!! 【小沢コージの勢いまかせ！】

第184回：コージのロールス日記（その1）コイツはハウルもビックリ“動く城”だ〜!!

全長×全幅×全高＝5270×1885×1485mm、ホイールベース＝3060mm、車重＝2350kg のヘビー級サルーン。パワーソースの6.75リッターV8は、伝統に従って正式な出力は公表されないが、資料によれば触媒付きで 218ps/4200rpmと、46.9kgm/1500rpmを発生する。トランスミッションは3段AT。

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インテリアは当然、ウッド＆レザーの世界。

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■なぜにロールス・ロイス？

手に入れたのは1990年式の「シルバー・スピリットII」。同時代のシルバースパーのショートホイールベース版です。お値段はン??万円……とりあえず内緒にしときましょう。

さて、なぜロールスなのか!?　安かったとはいえ新車時の価格は2750.0万円!!　アホみたいなクルマだわさ。
実はロールスってね、前々から気にはなってたのよ。取材で中古に乗ったこともあったし、パリで見かけてなんとなく「カッチョいい〜」って思ったこともあった。ただ、なかなか本気にはなれませんでした。デカさにしろ、金額にしろ、フツーじゃない。あまりにあまりで非現実的。
ところが先日取材でロールス＆ベントレー専門店の「くるま道楽」さんに行って以来、わりとマジメに考えるようになったわけ。なぜか……。

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■心を動かすもの

ロールスっていうと一般的にはお金持ちの極みとか、ヤ●ザのクルマとか、あまりよからぬイメージもある。もしくは浪費の象徴。だけど、そこのご主人の涌井さんは違った。「純粋にクルマとして素晴らしいでしょう」と真顔でおっしゃるのだ。で、ちょっとハッとしたのよ。
そう、俺も密かにそう感じてたのね。
それからこの業界に入ってはや15年以上、最近実感していることは、我ながらつくづくハイパフォーマンスカーに興味がないってこと。「日産スカイラインGT-R」とか「ホンダNSX」の類に、ほとんど心動かされない。

たしかにサーキット走ると楽しいし、造りもいいと思うよ。昔は好きだったし、今もロールスの他に「ポルシェ911カレラ2」（964）を持ってたりする。
ただし俺の場合、ポルシェに求めるのって速さじゃないんだよね。ロールスを買ってより深く認識したけど、俺がクルマに求めるもの、お金を払う気になるものは “別世界観”にある。つまり「いかにトリップできるか」「現実を忘れられるか」にかかっているというワケ。だからいくらデキがよくても国産車は弱くて、輸入車有利なのだ。すいません。

■ロールス＝ドラッグ

ポルシェにしても、普通じゃないフラット6の滑らかさとか、シャープなハンドリングもイイ。けど、それ以上に下から生えてるペダルとか、ズラリ並んだクラシカルなメーターが好きだったりする。だから今の911には、ほとんどときめかない。
とはいえ、ここが軟弱なんだけど、すんごい古いクルマはまだムリ。古過ぎてピンとこないってのもあるんだけど、ボロ過ぎるのもちょっとツライわけ。がははのは！

でね、冷静に色眼鏡を外して乗ってみると、ロールスには俺が求めるすべて入ってたのよ。乗ればすぐさま別世界、そこはまさしく英国であり、ハウルじゃないけど“動く城”。乗るだけで東京にいることを忘れてトリップできる。まさに走るドラッグであり、タイムマシーン。もしくは“どこでもドア”でもいいけどさ。ハッキリ言ってすんごく楽しいのよ！（続く）

（文と写真＝小沢コージ／2005年1月）