第72回：コージのフランクフルト勝手にNO.3（＆それ以降）これって「機関車トーマス」？ 【小沢コージの勢いまかせ！】

第72回：コージのフランクフルト勝手にNO.3（＆それ以降）これって「機関車トーマス」？

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SLRマクラーレンの骨。ボディシェルはカーボンファイバー、エンジンマウントはアルミ合金でつくられる。

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こちらはパワートレインとサスペンション。

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■マンガから出てきたような……

フランクフルト報告は、これで最後ね。細かく伝えてもいいんだけど、ホントに記憶に残るのってすくないのよ。ポルシェ「カレラGT」とプジョー「4002」以外は……。

期待してなかったんだけど、やっぱり凄いと思ったのはメルセデスベンツ「SLRマクラーレン」。ミッレミリアと同じイタリアのコースを走ってフランクフルトまできて、そのビデオとともに登場するという「偉そう」な演出もさることながら、実物がカッコよかったです、単純に。

フロントマスクは最近のベンツ路線だし、スタイルもスクープやイラストで何回も見てるんだけど、特にロングノーズを感じさせるサイドの“ウロコ”っちゅうか、サイドポンツーンがよい。重量感やら高品質さ、クラシカル具合が感じられました。

それから中身がイチイチ凄い。カレラGTと同じように“骨”がなかなか、骨っていうよりこっちは“ガイコツ”なんだけど、通常なら鉄板でつくられるモノコック形状が、ほぼ完全にカーボン・ファイバー・コンポジット素材に代えられてる。「どうやって成型したんだろうなぁっ」て感じ。カレラGTより量産車っぽいんだけど、一見して「スゲー」。セラミックブレーキとか、リアウィングが立つことで作用するエアブレーキにしても、「マジですか？」感かなりありました。

まさしくマンガから出てきたようなクルマなのよ、SLRマクラーレン。

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ブレーキは、フロントが8ポッドキャリパー＋370mm、リア4ポッドキャリパー＋360mm。ディスクは軽量で長持ち、かつ強力なカーボンセラミックコンポジット製です。

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トヨタ「コンセプトCS＆S」

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■クルマ版「機関車トーマス」!?

それから、ブランド物っぽい演出もとっても上手。プロモーションビデオしかり、デザインしかり、ディテール紹介しかり、“マクラーレン”っていうサブネームしかり。

結局のところ、クルマってのは乗らなきゃわからないはずなんだけど、そういう「ブランド」とか「リクツ」で圧倒する部分があまりにも多い。だけど、それってブランド物の売り方としては正当だし。スーパースポーツカーって、結局みんなそうだもんね。

ズルいくらいに商売ウマイですよ。メルセデス様。

あと意外とハマったのは、トヨタの「コンセプトCS＆S」。ハイブリッドユニットを使った2座式スポーツカーで、「とうとう出ましたか」って感じなんだけど、面白いのは顔ねカオ。もうほとんど「笑う犬」もしくは「機関車トーマス」のクルマ版。これまた意外にも、トヨタのヨーロッパ部門のデザインということで、驚くほどのアニメ調でした。

クルマって面白いよね。

（文＝小沢コージ／2003年9月）